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浦江縣瑞宇涂裝設備廠是無塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺、水簾柜、UV固化爐、物流設備等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。

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由于保險杠的重量較輕（一般為5KG左右），所以牽引鏈條通常采用Ｘ－３４８模鍛可拆鏈，節距t=76.6mm，其鏈條許用拉力為９KN；裝掛工件的臺車根據工件放置蕞大尺寸，按通過性要求（不考慮彎道積放）將臺車積放長度設計為1600~1900mm。另外考慮到道岔及彎道的通過性可將兩臺小車組成一個臺車。廢氣分配閥由電機帶著連續、勻速轉動，在分配閥的作用下，廢氣緩慢在12個室之間連續切換。

臺車總體結構：前后小車各一個，前小車帶積放用升降裝置，后小車帶積放鏟；兩小車之間連接一根橫梁，橫梁中部連接支撐架，支撐架可以放置工藝支架；在橫梁的前后各安裝一對對稱的平衡輪，可以保證工件在噴漆區通過時有很好的穩定性。

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隨著工業技術的開展，自動涂裝流水線已由手藝向工業自動化方向開展，并且自動化的程度越來越高，所以涂裝生產線的使用也越來越廣泛，并深入到國民經濟的多個領域。涂裝流水線適用于工件外表的噴漆、噴塑處理，多用于單件或小批量工件的涂裝工作，合作懸掛輸送機、電軌小車、地上輸送機等運送機械構成運輸工作。在噴涂行業，自動噴漆機的出現就是實現人類這一目標的必然產物，而他的優勢也是相當明顯的。

隨著我國汽車工業的飛速發展和對汽車涂裝質量要求的逐年提高，涂裝生產線工藝及前處理設備技術也得到了很大的發展。所謂涂裝生產線前處理是指涂裝前化學成膜處理方法，簡稱為化成處理或磷酸鹽處理。浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享涂裝車間用于工藝照明的有打磨、噴漆、檢查、修補等工位，由于工位的特殊性，對照明的需求也各不相同。為了提高被處理物涂裝后的耐蝕性及附著力，一般進行化成處理。

前處理的目的是去除被涂件構成物之外的異物，提供適合于涂裝要求的良好基底，以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和附著力。因此，涂裝線前處理設備的作用就是對工件及其表面，由加工、儲運過程中生成或附著的異物進行噴涂前的清潔處理工作。工件表面的氧化皮、油污、加工碎屑、塵土等會影響涂層的附著性能和保護性能，不宜直接進行涂裝，需做適當的表面處理。前處理設備首要由各技術槽體、槽液拌和體系、槽液加熱體系、磷化除渣體系、通風體系、給排水管路體系以及物流運送體系等有些構成。環境環境可以改變一個人，同樣對涂裝作業的影響也是一樣，環境的好與壞最終會影響涂裝表面效果。前處理設備可分為噴淋式和浸漬式兩大類，以適應各種不同的工作涂裝要求。

浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享涂裝線的環境保護

為了使涂裝生產線內的空氣粉塵量得到有效控制，首先應改善生產線外的環境狀況，將打磨、擦凈工序與噴漆工序分開，避免打磨產生的粉塵進入生產線噴涂室或干燥 ( 固化 ) 爐 , 消除打磨灰塵對噴涂的影響；其次，應定期更換空氣濾布，保證空氣中的粉塵能有效除去。近年來隨著環保要求的嚴格，水性涂料、高固體分涂料、粉末涂料等環保型涂料得到迅速發展。浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享涂裝設備的綠色環保乃行業發展趨向社會的進步、經濟的發展一定會加速各行業企業的迅猛發展，涂裝設備正是應社會發展的必要，經過不停的革新創新，穩固發展至今。

據報道，我國粉末涂料年產量已達 6 萬 t ，僅次于美國、意大利和德國，躍居世界第 4 位。

我國從 80 年代以來，已先后引進 500 多條粉末涂裝生產線、按當前狀況來看，應該說基本已達到飽和。而如何加快粉末涂裝設備國產化已成為我國涂裝行業迫在眉睫的課題。