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機械立體車庫

    機械立體車庫中升降橫移式車庫中我們選用鋼架結構，鋼架結構與其他建筑結構相比具有可靠性高，材料的強度高，鋼結構自重小，材料的塑性和韌性好，鋼結構密閉性好，鋼才的耐銹蝕性差等特點。  鋼材在生產(chǎn)時，整個過程可嚴格控制，質(zhì)量較穩(wěn)定，性能可靠。鋼結構均勻，接近于各項同性勻質(zhì)體；車庫土建結構應以滿足停車設備所需尺寸為前提，首先應根據(jù)所選擇的不同形式的停車設備的不同尺寸，留有足夠的空間，即庫內(nèi)的凈空尺寸，應能達到設備運行的要求。鋼材的物理力學特性與工程力學對材料性能所作的基本假定符合較好；鋼結構的實際工作性能比較符合目前的理論計算結果，計算結果可靠。與混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但他的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多。鋼結構自重小，從而便于運輸和安裝，可減輕接基礎的負荷，降低地基和基礎部分的造價。鋼材的塑性好，鋼結構在一般條件不會因超載等而突然斷裂。設備在出現(xiàn)問題前一般都會產(chǎn)生顯著的變形，易于被發(fā)現(xiàn)，可及時采取補救措施，避免重大事故發(fā)生。鋼材的韌性好，鋼結構對動力荷載的適應性強，具有良好的吸能能力，抗震性能優(yōu)越。

機械立體車庫的優(yōu)勢1：經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車的爆發(fā)式增長，停車難成為擺在城市管理者面前的大問題。在一些發(fā)達地區(qū)的老城區(qū)或城市中心地帶，由于歷史的原因沒有規(guī)劃足夠多的車位，在汽車擁有量極速增加的情況下，如何化解歷史原因和現(xiàn)實發(fā)展造成的停車矛盾？同時，因為汽車在自走式立體車庫封閉的環(huán)境下運行，需要排風定期換氣，因此需要更多的能耗。在土地空間有限的情況下，垂直循環(huán)式車庫成為解決方案。

2原理：電機通過減速機帶動傳動機構，在牽引構件鏈條上，每隔一定距離安裝一個吊籃，當電機啟動時，吊籃隨鏈條在導向機構中一同做循環(huán)運動，達到存取車的目的。 存車時，司機將車開至車庫存車托架的準確位置后，關好車門退出車庫，按動操作按鍵，電機啟動后，吊籃隨之運動，另一吊籃轉至進口位置時即停，則可進行下一個存車動作。 取車時，按動操作臺存車編號按鍵（或刷ka），電機啟動，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按少路程運行至出口，司機進入存車托架將車開出。三、簡易升降類型簡易升降類型通常可以設立在別墅，工廠和家庭住宅區(qū)，可以實現(xiàn)一個車位停放兩輛車輛，并且建設安裝很是簡單，沒有特殊的地面要求，建成后可以隨意遷移，移動，搬遷等。

3自身因素：高立機械作為專業(yè)的立體車庫生產(chǎn)廠家，公司定位是一站式停車服務。核心研發(fā)團隊由以色列與高立國內(nèi)工程師組成，研發(fā)了一系列結構設計及電控系統(tǒng)及程序。配套采用國產(chǎn)SSJ傳動和德國NORD傳動的兩條產(chǎn)品線，使垂直循環(huán)式停車設備的安全性和實用性大大提升。同時，在設備節(jié)能降噪、自動控制等方面都進行了優(yōu)化設計，高立垂直循環(huán)停車設備是目前國內(nèi)停車設備市場上同類產(chǎn)品中的機型。存車時，司機將車開至車庫存車托架的準確位置后，關好車門退出車庫，按動操作按鍵，電機啟動后，吊籃隨之運動，另一吊籃轉至進口位置時即停，則可進行下一個存車動作。

     簡易升降機械式停車設備按其具體構造或配置關系劃分，有垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層、俯仰升降地上兩層等。按其驅(qū)動方式分，有機電驅(qū)動、液壓驅(qū)動等。機電驅(qū)動又可分為鏈條傳動、鋼絲繩傳動、滾珠絲杠傳動等。適停車輛尺寸及重量、存容量、單車da進（出）時間應符全JB/T 8713的規(guī)定。型號表示方法在不要求停放微型及輕型客車時，斜線及其后面的兩個符號不用標出。a) 簡易升降類機械式停車設備，停3輛中型以下轎車，其中停1輛輕型以下客車，簡易升降類機械式停車設備，停3輛大型以下轎車，不能停放客車， 簡易升降類機械式停車設備，帶一層地坑，能停放3輛中型以下轎車，不能停放客車。車輛位置檢測裝置：在車庫出入口設有停車位置檢測裝置，當入庫車輛駛入停車位置時，系統(tǒng)將自動檢測車輛的前后左右是否超過停車的安全范圍，并通過語言或燈箱提示司機重新調(diào)整車輛停放的位置。

機械立體車庫選用要點

1根據(jù)經(jīng)濟合理和使用方便的原則，單套平面移動類停車設備的存容量為12~130輛。

2單車da進(出)時間不大于200s。

3多層平面往復式停車庫一般設計成封閉或半封閉形式。在規(guī)劃設計、建造立體車庫時，往往涉及出入口的數(shù)量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設備的尺寸和技術參數(shù)不一樣，必須事先協(xié)調(diào)一致。

4對車庫容量、服務對象特征、停車庫的存、取車時間、停車庫所服務的區(qū)域半徑、停車高峰小時系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在車庫設計中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時間。

5當選型確定以后，應由供貨商提供土建要求，如車庫預埋件位置、數(shù)量，各預埋件受力性質(zhì)、載荷大小，車庫混凝土基礎地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。對于地下車庫設備應提供車庫壓力總載荷。

6設備裝在建筑物內(nèi)部或相接于建筑物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用于臺風區(qū)或地zhen區(qū)的單獨式設備，應按建筑規(guī)范進行抗臺風及抗地zhen計算。

7車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。