奧鈴捷運價位值得信賴

水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。一缺少了轉速表，只能依靠聽覺來辨別發動機的轉速更換擋位。

發動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒，儲物盒的蓋子上有一些放置槽，無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯的，可靠的發動機和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時也得心應手。但種種細節之處還是不盡如人意，新車買來的時候出現了無法啟動、雨刮器開關損壞、喇叭不響、車門無法關緊、駕駛室漏雨等小問題，雖說不影響正常使用，但是對于駕乘的舒適性和實用性大打折扣。駕駛室內部相對寬敞，寬大的擋風玻璃提高了視野，儀表盤設計的簡潔實用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。

強勢回歸奧鈴新捷運重載版

加強加寬大后橋，額定載荷達到7.2t，可實現15t承載，滿足用戶更多承載需求；高強度鋼等直縱梁車架，結構更扎實，拉貨能力更強，率更高，賺得更多；奧鈴新捷運重載版板后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧，重載且舒適，爛路也不顛。 2450mm內寬大貨廂，可拉8個標準托盤，每車多裝一成貨，省時省力，提升用戶的經濟效益；標配8.25R16全鋼子午胎，大輪胎抓地力更強，重載情況下能夠更好確保人車貨的安全；其懸置系統采用了專有技術，減振和隔噪效果更好，加上多媒體音響系統的配備，車主駕乘起來有轎車般的感受。通過性好，承載力強，皮實耐用，減少維保次數和時間，省心省力效益好。 顯而易見，強勢回歸的奧鈴新捷運重載版，通過對承載能力升級，集“動力、超高承載力、超大容積貨廂和超高運營效率”優勢于一身，四維一體，夯實和擴大了奧鈴品牌在城郊物流市場的既有重載優勢。

新捷運搭載的濰柴WP3.7Q130E50產品定位于輕卡中高duan市場，不僅高度環保，還可滿足客戶5-9噸載重需求，輕松駕馭城際及城郊運輸，里程數可達200-500公里。發動機本體、各系統進行全方面升級，燃燒優化、活塞軸瓦材質升級優化，機油濾芯采用合成纖維材質，90%左右零部件進行重新優化、升級。發動機馬力加大至131馬力，扭矩380N.m，動力強勁爬坡能力強（原國IV發動機113馬力），同時油耗降低5%。此外，該車車頂配有寬大的儲物空間，寬闊臥鋪讓駕乘者輕松入眠，使車主中長途駕駛不再疲勞。

2019年的“521”事件是奧鈴打的di一場勝仗。當時，輕卡市場開始大力整頓“大噸小標”，奧鈴搶先推出“藍牌無憂，黃牌合規”產品，在用戶迷茫、合規輕卡產品不足的市場空窗期搶占了先機。

福田奧鈴根據用戶的使用場景快速推出多款合規產品滿足運輸人需求，例如，針對城市運輸“輕拉快跑”而生的奧鈴速運版、針對城鄉運輸的奧鈴新捷運車型、能夠多拉多賺的合規黃牌中卡大黃蜂、輕量化藍牌輕卡奧鈴捷運小鋼炮 奧鈴速運小鋼炮等產品。