游艇碼頭建設優選商家,匯川游艇碼頭

救生衣是船舶必備的救生設備之一，其作用是使落水人員在水面時，臉部能露出水面待救，同時也可以保暖，以防止身體熱量散失。

救生衣的種類

　　救生衣有塑料、木棉和氣脹式3種

　　①塑料救生衣

　　用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布為外包的衣料，制作簡單，穿著方便，經久耐用，是常用的救生衣。穿著時把它套在脖子上，綁緊腰帶，收緊領口帶即可。

　　②木棉救生衣

　　有1Kg左右純凈木棉作浮力材料，用防水材料將木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，經常航行寒冷地區的船舶多用這種救生衣。這種救生衣應注意，如防水材料破損，木棉直接浸泡海水，則漂浮時間將大受影響。

　　③氣脹式救生衣

　　依靠充氣作浮力，用雙層橡膠布作氣室夾層，整個救生衣有兩個獨立氣室，一個氣室失去作用也能滿足浮力的要求。氣室內裝有氣胎，胸前兩邊有充氣管可以用嘴吹氣；有的用機械吹氣。氣脹式救生衣體積小，穿著后便于從事各種作業，只允許船員使用。

　　救生衣的穿著

　　艇上的救生衣兩面都可同樣穿著使用，穿著救生衣的人可轉動身體至安全漂浮姿勢，使身體后傾仰浮，臉露出水面，嘴離水面至少12厘米。游艇上的乘客都必須正確穿著救生衣，以確保安全。

　　救生衣具體的穿法為：穿著塑料(普通)救生衣前，應先檢查浮力袋、領門帶、腰帶等，它們不能有損壞。七是游艇檢驗證書失效時，允許原技術證書簽發地的驗船師繼續簽發有效的船舶技術證書或文件。把救生衣從頭套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身體前面，把腰帶分別從左右兩頭繞到身后，在繞到前面一周，在胸前用力收緊打一縮帆結(救生時打平結)系牢。

法國：圣特魯佩斯

臨近戛納的小鎮圣特魯佩斯是法國著名的旅游城市，這里有1好的海水陽光浴場，同時也是世界上富豪以及地位顯赫的人士光臨的“圣地”。而在大名鼎鼎的Pampelonne海灘旁，名人俱樂部、餐館里聚會此起彼伏。西班牙：伊比沙島IbizaMagna游艇位于西班牙伊比薩市古老的市區腳下，碼頭擁有85個泊位可以停泊十米深、六十米長度的船只，被認為是理想的超級游艇的停泊處。小天堂圣特魯佩斯是藝術家的繆斯，成為20世紀初法國現代藝術活動活躍的地方之一。同其他小碼頭一樣，圣特魯佩斯碼頭不接受超過70米長的游艇。

在這里，烹飪升華成為一種藝術。浪漫的法國人保留法國大餐的優良傳統，還融入普羅旺斯特色，牛排則被各色海鮮所取代，讓人垂涎欲滴，躍躍欲試。

平均每日游艇停泊費：€1300

游艇泊位數量:30

碼頭結構部件

l 浮體：浮筒、浮箱

l 主結構：鋼結構、鋁合金結構

l 面板：塑木面板、實木面板

l 防撞設施：橡膠防撞條、PE防撞條、防撞球、防撞桶

l 系泊設備：不銹鋼系船柱、鋁制系船柱、鐵制系船柱

l 水電裝置：不銹鋼智能水電箱

l 固定裝置：樁位固定、錨固固定、撐桿固定、抱樁器

l 活動引橋：鋼結構引橋、鋁結構引橋

游艇碼頭，具有讓游艇停泊，水電供應，清洗，維修和游人上下船等功能。游艇碼頭的結構主要有活動引橋、碼頭主通道、碼頭支通道、固定裝置、系泊裝置、水電裝置、防撞設施等。”“碼頭的出入的便捷（包括陸上和海上）是最基本的考慮因素，”意大利旅游港口協會主1席RobertoPerocchio表示。華洋設計人員會參考船型、水深、水位落差、潮汐、水流情況和風浪大小等影響因素，在保證質量和安全的同時設計出的游艇碼頭。

無論在海上還是在港口，遭遇臺風都是非常可怕的，但當臺風來臨時，你該怎么辦呢？如果你在一個安全的港口，防臺工作就相對比較簡單多了。作為游艇會管理者，應該想象到可能的后果，而游艇船東、船員，不能完全依賴游艇會，對于臺風的影響，作為專業的游艇船長，應該如實的給予船東專業的意見，可惜，目前國內游艇船長的水平參差不齊，大部分的船員，對于航海天氣了解很少，更無法去評估臺風可能的影響及做出避風安排。青銅色的船體，極富動感的外部線條，硬朗霸氣的外觀，以及她明快奢華的現代風格內飾，都淋漓盡致地展現她強烈奪目的個性光彩，高調地宣揚自己的特點。