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格柵參數對格柵加筋效果的影響，主要結論如下

（1)在水平向對稱鋪設玻璃纖維土工格柵土工格柵后，明顯限制壩坡水平向位移的發展；加土工格柵前后壩體豎向位移的變化規律一致，加筋 后豎向位移明顯降低；

（2)各層土工格柵的內力分布規律不同，下層的土工格柵只有部分發揮了加固 土體的作用，可以適當縮短下層格柵的長度，而中間層格柵的作用發揮較好，內力幾乎沿格柵通長分布；

（3)鋪設土工格柵后，壩體頂部的塑性剪應變的大小明顯減小，并使高塑性剪應變區從靠近壩 頂的壩體內部轉移到沿壩坡表面的淺層；

（4)土工格柵的加筋效果與格柵的接連方式、長度、間距以 及彈模等結構參數有關。格柵筋端采用鉸結時，由于混凝土塊限制其位移，位移較小；而采用自由 時，由于沒有混凝土塊限制，位移較大，因此鉸結的效果較好；

（5)隨著格柵長度的增加位移均減小，當格柵長度超過潛在滑裂面一定長度以后，再增加格柵長度對位移的影響已不是很明顯；

（6)選擇模量高，延伸率適宜的土工格柵對減少壩頂的位移和提高壩體的穩定性具有明顯效果。

玻璃纖維土工格柵在瀝青砼路面結構層中的應用與作用機理

一、在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層，抑制應力，釋放應變，增強瀝青混凝土整體強度，達到防止裂縫向上或向下反射的目的。　瀝青混凝土集料穿過玻纖土工格柵結構，形成了一個復合的力學嵌鎖體系，這種限制區域阻礙了集料的運動，瀝青混合料可以得到更好地壓實，具有更大的承載能力，并能提高傳荷能力，減少變形。

二、玻璃纖維土工格柵在道路罩面中起到了骨架作用，增強混凝土路面，將其變為一整體結構，猶如鋼材增強水泥混凝土一樣，具有優良的結構強度。

三、玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過渡變形。

   由于大量重車的超載超負荷運行，目前半剛性基層路面反射裂縫已經發展到不可控制的局面，網裂、龜裂、破碎、斷板、脫空等現象嚴重， 已經影響到國道干線的正常通行和當地人民的生產生活。 本次大修的路面處理設計方案為：對原有水泥混凝土路面沿線斷板、 面板破碎等嚴重病害采用打裂或各種破碎技術將混凝土面板打碎、壓實至基層所要求偶的壓實度，消除原水泥混凝土面板脫空，使其與原有路面基層緊密結合后作為路基，然后加鋪粘結瀝青和玻璃纖維土工玻纖土工格柵以及瀝青混凝土面層。