斜拉式軸流泵的結構原理
斜拉式軸流泵是介于立式和臥式軸流泵之間的一種泵型,用于低揚程泵站。由于水泵傾斜安裝,避免了立式泵裝置90°彎曲式的流道,因此其進、出水流道水力損失較小,流道內流態較好,裝置效率較高。而且泵房寬度較臥式泵為小,斜拉式軸流泵的水系結構為泵殼軸向中開式,結構簡單,檢修維護方便。同時,電動機、減速裝置安裝位置較高。通風、防潮條件較好。電動機安裝好后,經試運轉,盤車擺度用百分表(互相800方位架百分表)查驗,必需合乎:電機轉軸上、下導滾動軸承處的電動機軸及連軸器相對性擺度為:0。
斜拉式軸流泵一般也采用齒輪減速傳動,以縮小動力機的尺寸。根據泵站不同情況。可以將斜拉式軸流泵泵軸設計成不同的斜度。已安裝的斜拉式軸流泵有15°、30°、45°等3種。
在泵站進水他水位變化較大、出水池水位變化很小、出水流道出口滿足一定淹沒深度情況下出水口可以抬得高一些,在這種情況下,泵站可以選用傾角較大的45°斜式泵。反之,當泵站出水他水位變幅較大,進水他水位變化很小時,應選用傾角較小的15°斜式泵。在泵站進出水池水位均有一定變化時,可以考慮選傾角為30°的斜式軸流系。
軸流泵起動操作
1、起動油泵.注意泵軸的轉向是否正確。
2、注意壓力表及真空表讀數.起動后當壓力表及真空表的讀數經過一段吋間的波動而指示穩定后. 說明泵內已經上液,油泵迸入正常輸油作業。
3、注意轉動時有無不正常的聲響和振動。
4、在泵進入正常輸油作業前即自吸(或掃艙)過程中,應特別注意泵內油溫升高惰況,如果這個過程過長,泵內油溫過高,則停泵檢査其原因。在江蘇、湖北、湖南、安徽、廣東、天津、山東、山西、陜西、新疆等16個省、市、自治區建成大型軸流泵站共114座,總裝機容量63萬kW。
5、調節出口控制閥,使壓力表讀數指到規定區域.避免油泵在規定區域的下限范圍內工作.以防因軸功率過大而引起電動機過載.或因流量過大而使泵產生汽蝕,影響泵的正常運轉.使泵強烈振動. 發出矂聲。
6、如果泵內液體溫度過高而引起自吸困難.那么可以暫時停機.利用吐出管路中的液體倒流回泵內或向泵體上的加儲液口處直接向泵內補充液體.使泵內液體降溫.然后起動即可。
7、軸流泵在工作過程中如發生強烈振動和矂聲,有可能是泵發生汽蝕所致。
8、泵在工作過程中因故停泵.需再起動時,出口控制閥應稍開(不要全閉),這樣既有利于自吸過程中氣體從吐出口排出.又能保證泵在較輕的負荷下啟動。
9、注意檢査管路系統有無滲漏現象。

軸流泵原理和離心水泵不一樣,這是靠歪斜的翼形葉子所造成的推力而揚水的。立式軸流泵廠家依據機翼基礎理論,當翼形葉子為對稱性,一起其對稱軸和氣旋v的方位相同時,它受到的力和氣旋方位同樣,稱作摩擦阻力。但當其對稱軸沒有氣旋方位而成一視角α(稱沖角),或葉子樣子不一樣時,它受到的力通常沒有氣旋方位上而成某個交角,它可分成2個作用力。斜拉式軸流泵是介于立式和臥式軸流泵之間的一種泵型,用于低揚程泵站。與氣旋方位相同的作用力稱摩擦阻力D;與氣旋方位豎直的作用力稱升力L。飛機飛行時,升力適用飛機場的凈重,摩擦阻力對航空起阻攔功效,必須由螺旋槳造成的推力或噴出來汽體的反沖力加以克服,因而設計方案翼形時要竭盡全力擴大升力而減少摩擦阻力。