南平卡車鋼圈的制造工藝常用指南 宏源精工車輪有限公司

卡車鋼圈的制造工藝輪轂的偏距

  偏距簡義的說法就是輪轂中心線到安裝面的距離，有正負(fù)值的。一般我們常用的乘用車輪轂偏距是正值。這個(gè)值越小，裝車后輪子就偏出外比較多，你原車的是45mm，新的改裝輪是35mm。這樣你的車輪裝上以后就比原款輪往外出了10mm，也就是1厘米。如果你原車輪子的規(guī)格也是13x5的話，應(yīng)該影響不大。你裝車后可以試試轉(zhuǎn)向，看看有沒有干涉或者摩擦那些部位。

  買到手的輪子中心孔不會(huì)是54.1-73.1這樣的范圍值的，你應(yīng)該是想買這款輪子，人家給你的范圍值吧，你可以要一款中心孔為69mm的，如果沒有可以用73.1的，然后加中心環(huán)，這樣的中心環(huán)是通用的。總之這款輪子是可以裝你的車的，具體好不好用，那要看輪子和輪胎各方面的數(shù)據(jù)了，你裝車時(shí)要做好動(dòng)平衡，四輪定位等，安全隱患理論是沒有的，輪子廠家在設(shè)計(jì)階段都是有做各項(xiàng)試驗(yàn)的。

 有些朋友雖然已經(jīng)是老司機(jī)了，但是對(duì)于一些汽車相關(guān)的參數(shù)仍不是很了解，接下來汽車鋼圈生產(chǎn)廠家將為大家詳細(xì)講解有關(guān)更換輪轂需要注意的參數(shù)。汽車鋼圈的材質(zhì)越好越純凈。產(chǎn)品光澤越光亮、清澈越好，相反顏色越灰暗就意味著輪轂的材質(zhì)越差。由斷面我們可以看到：劣質(zhì)的鋁圈一般發(fā)暗，而高純度的鋁材所反射出的光澤應(yīng)為明亮的帶有金屬光澤的銀色。   汽車鋼圈用手敲擊輪轂的側(cè)壁。仔細(xì)品味輪轂的回音，好的材質(zhì)制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂，回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒有回音，小編奉勸您放棄此款。劣質(zhì)鋁鑄成的輪轂在敲擊時(shí)不僅聲音發(fā)悶，而且?guī)缀鯖]有回音。而鋼圈就不用擔(dān)心用材這方面。

鋼圈的精度卡車鋼圈的制造工藝

  真空鑄造鋼圈精度要求比較高，尤其是那個(gè)15度角。這是輪胎與鋼圈緊密貼合存住氣體的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。普通鋼圈沒有這個(gè)角度，而是依靠內(nèi)胎來存儲(chǔ)氣體。 無縫鋼圈的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時(shí)，厚度則變薄了。另外，鑄造鋼圈加上采用數(shù)控機(jī)床加工尺寸精度高，真圓度高、偏擺跳動(dòng)小很多、平衡好，帶給你完全不一樣的感覺。車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大鋼圈的代價(jià)不容忽視