淮北小區電瓶車充電站廠家優選企業,來充電動車充電站批發

充電站的安裝對小區的要求比較低，使用的電源的為居民用電，不需要額外升級小區電力設備，但目前來看舊小區對充電站的積極性比新小區要低，負責人分析和小區的物業需求有關。就此記者采訪了聊位路上一所2006年建成擁有350多戶居民的小區，該小區物業負責人告訴記者，小區內也有撒線給電動車充電的情況，為此他們也進行過勸阻，但效果不明顯。“主要是勸阻之后還是沒有充電的地方。”該物業負責人說，他們公司也曾開會討論過這個問題，有蓋車棚引進投幣充電站的想法，但考慮到不得隨意在小區內加蓋建筑，安裝充電設備又需要經過業主討論同意，因此到目前為止還沒有明確的時間表。

近日記者采訪了解到，小區里的電動車智能充電站，總體來看，使用率并未達到預期。一些電動車主認為，有了這個充電站安全系數高，而且充電很方便；而有的居民則不買賬，電動車進出地下車庫比較麻煩，而且1元錢充電4小時的價格有些不劃算，還不如在家里充。多數居民認為，如果按電量計價更容易讓人接受。據了解，現在的充電站是按次數收費，即使沒充到4小時拔下電源，也按1元錢收費，而且市民不知道充了多少度電，只知道花了多少錢。在采訪中，不少社區干部都認為，高層住宅小區建充電站這是一個趨勢，畢竟從樓上引電線給電動車充電確實存在一定安全隱患，一旦出現火災，后悔都來不及。“智能充電站是個新事物，計價方面不合理的地方可以在實踐中邊實行邊改善。”不少市民也認同，不管自助充電站利用率高不高，這個充電站應該存在，且行且改，同時提出后期維護和管理也很重要，物業應派專人看管，發現損壞的充電設備要及時報修。

投幣IC式電動車充電站，由一臺控制器外加九個兩孔插座構成，控制器內裝有數字電度表及空氣開關。控制器有九路供電端口，每路通道都有其獨立的顯示窗口與控制按鍵，用戶在投幣（或IC）后，按下其中的一個控制按鍵，控制器就會給對應通道的插座供電，各通道的工作狀態與工作時間（）可以通過其對應的顯示窗口顯示出來。考慮為適應不同型號的電動車，控制器輸出的是220V電源，給電動車充電時還是需要插接上電動車自帶的充電器。