北京16mn箱型柱信賴推薦

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發布時間：2020-07-25 11:51

16mn箱型柱

箱型構件組裝

（4）在進行裝配兩側腹板時，使隔板對準腹板上所劃的位置，然后對隔板與腹板之間的進行焊接定位，定位焊縫長度為30-50mm，焊接電流要比正式焊接的電流大20%-25%，焊接之間的距離是200mm。當兩個隔板之間的距離超過1mm時就要在兩個腹板之間加上一支撐部件，支撐部件必須與兩個腹板的距離相等。4-12M現貨供應，計重方式：98理論/檢斤計重(可10交貨)。

(5)焊接和裝配箱型體的頂板，首先要將頂板深入到箱型的柱內，大約在3mm左右，然后再用風砂輪和磨光機對其進行打磨，焊接處采用二氧化碳進行保護。

箱型構件組裝安全措施

（1）工程實施的目標就是實現“四無兩控制”，月職害事故率要低于0.05%，而年職害事故率要對于0.025%。

（2）在車間的所有人員都必須經過嚴格的培訓。

（3）嚴格執行《安全技術操作規程》，恪守安全一的原則。

（4）一句施工企業易發生的“四大傷害”的特征，重點抓好以下幾點工作：首先，要做好個人防護，落實安全防護措施；其次，對于危險性大的作業場所需要進行危險度預測。

（5）對于炔以及氧氣等物品設置專人管理。

8 效益分析

隨著房屋高度的不斷增加，鋼結構的優越性受到越來越多人的關注，通過衡量開發商減少施工工期和提高貸房率具有較好的綜合效益和現實意義。

摩擦型高強度螺栓抗剪連接,依靠被夾緊板束接觸面的摩擦力傳力,一旦摩擦力被克服,被連接的構件發生相對滑移,即認為達到破壞狀態。而剪壓型高強度螺栓抗剪連接，則假設板束接觸面間的摩擦力被克服后，栓桿與孔壁(孔徑比桿徑大1.0～1.5毫米）接觸,借螺栓抗剪和孔壁承壓來傳力（圖3a）。因為摩擦型高強度螺栓抗剪連接的承載力取決于高強度螺栓的預拉力和板束接觸面間的摩擦系數（亦稱滑移系數）的大小，除采用強度較高的鋼材制造高強度螺栓并經熱處理，以提高預拉力外，常對板件接觸面進行處理（如噴砂）以提高摩擦系數。高強度螺栓的預拉力并不降低其抗拉性能，其抗拉連接與普通螺栓抗拉連接相似,當被連接構件的剛度較小時,應計入杠桿力的影響。規格②：125*255*14*14材質：Q235BSS400構件單支長度：410mm計重方式：塊/構件交貨付款方式：款到發貨提貨方式：自提/代辦公路/鐵路運輸備注：打孔，栓釘（螺柱焊），墊圈（可選），防腐（滲鋅鈍化/熱浸鍍鋅）。每個螺桿所受外力不應超過預拉力的80%，以保證板束間保持一定的壓力。高強度螺栓連接的螺栓排列，也有一定的構造規定。

裝配工藝

(1)在腹板上進行裝配焊接時，要采取斷續焊縫焊接，焊接采取氣保焊進行。

（2）在組立的平臺上進行組對隔板，對精度應該嚴格符合設計要求。

（3）把已經裝配好的各隔板定位在下翼板上面，還要把劃好線的下翼板放于隔板組立平臺上，檢查隔板垂直度，下翼板與隔板之間的垂直度不能超過1mm，下翼板與隔板之間的配制間隙不能超過200mm。在進行定位焊接時必須要焊透，定位的焊接主要采用二氧化碳氣體進行保護焊。（4）一句施工企業易發生的“四大傷害”的特征，重點抓好以下幾點工作：首先，要做好個人防護，落實安全防護措施。

（4）在進行裝配兩側腹板時，使隔板對準腹板上所劃的位置，然后對隔板與腹板之間的進行焊接定位，定位焊縫長度為30-50mm，焊接電流要比正式焊接的電流大20%-25%，焊接之間的距離是200mm。當兩個隔板之間的距離超過1mm時就要在兩個腹板之間加上一支撐部件，支撐部件必須與兩個腹板的距離相等。4．箱體結構整體組裝在U型結構全部完成后進行，先將U型結構腹板邊緣矯正好，使其不平度〈L/1000，然后在下蓋板上放出腹板裝配定位線，翻轉與U型結構組裝，采用一個方向裝配，定位點焊采用對稱施焊法。

(6)試裝上翼板時要測量箱體的精度，在箱體的各個要求均滿足設計要求和規范之后再講箱體進行翻轉，翻轉的角度為90度，在進行焊接腹板隔板時一定要將熔透焊縫。在進行焊接下翼板與電渣焊電板時要連續進行滿焊。

(7)進行組裝上翼板時要做好上翼板與腹板之間的定位，定位之間的焊縫長度好在40-60mm之間，焊接電流比正常焊接時要大20%-25%，焊接之間的距離為250mm。翼板與腹板之間的垂直度不能超過1mm，還需要采用二氧化碳對其進行保護。

（8）在進行端頭隔板和箱型柱端頭焊接之前，需要仔細觀察箱體的外形尺寸，合格之后方可進行焊接，采用連續焊接的技術。

（9）清理、檢查以及矯正箱型構件組裝。待全部合格之后再進行下一道工序。