嘉興服裝供應鏈管理推薦

服裝供應鏈管理與您分享

單件流模式演變

從包流開始個演變時代是CPU的生產方式，即服裝部件整包生產，組裝工序單件流，雖然局部形成了后拉的生產方式，生產效率有所提升，但是并不能真正達到節(jié)奏生產，快速解決品質問題。

第二個時代是傳送帶方式，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)是用傳送帶進行單件流生產，傳送帶生產的好處就是能夠用自動化的方式來控制整體生產節(jié)奏，員工的緊張感大有提升；工廠的整體布局比較美觀。它的局限性包括：首先，傳送帶方式是一種前推式的生產方式，按照節(jié)奏時間進行傳遞，如果員工中間出現(xiàn)問題，管理人員沒有及時調節(jié)生產，這種傳遞并不會停下來，造成流程的混亂；其次，如果衣服的款式比較復雜，裁片的查找會是一個非常大的浪費。

繼傳送帶方式產生的是一種更自動化的生產方式——吊掛系統(tǒng)，但這個系統(tǒng)剛剛出現(xiàn)的時候非常昂貴，只有一些大型的服裝企業(yè)或外資企業(yè)會嘗試引入。吊掛系統(tǒng)更智能地進行裁片分配，數(shù)據(jù)分析等工作，但站在管理學的角度，我們認為它讓員工都隔離開來，忽視了人與人之間互相激勵的作用。

供應鏈的建立和保持穩(wěn)定必須依賴信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)的監(jiān)控，信息系統(tǒng)不能幫你找到的供應商，但能夠幫你監(jiān)控，并且發(fā)現(xiàn)哪些供應商是好的，哪些是南郭先生，從而實現(xiàn)供應鏈的不斷優(yōu)化。國內企業(yè)內部，企業(yè)間合作，扯皮的事情特別多，很多信息化系統(tǒng)不穩(wěn)定，加上自身缺乏數(shù)據(jù)監(jiān)控功能，導致渾水越渾的局面，遇到錯誤找不到原因，導致采購很容易發(fā)生，因為渾水才好摸魚呀。的信息化可以讓流程更加透明化，比如質檢問題，如果原料有問題，則會在后續(xù)的生產或者銷售環(huán)節(jié)體現(xiàn)出來，供應商好不好，用數(shù)據(jù)來說話，比如交貨及時率，產品合格率等等。怎么樣流程透明化，怎么樣讓人對軟件信服，請您參看”軟件怎么樣才能讓人信服”。

傳統(tǒng)服裝供應鏈轉型升級路徑

它山之石，可以攻玉！今天的服裝業(yè)所遇到的問題，在幾十年前的汽車業(yè)同樣遇到，汽車業(yè)到今天為止，是所有行業(yè)里面實現(xiàn)以需定產做得的。這得益于汽車行業(yè)學習豐田管理模式。而豐田管理模式核心的兩點，一是準時化（Just In Time）,二是自動化。

為什么豐田汽車會研發(fā)一套這樣的管理模式。這就要從汽車工業(yè)革命說起。話說幾十年前，美國人福特發(fā)明流水線，讓汽車從品一下變成大眾化消費品。從此奠定美國汽車工業(yè)的強大。而后的日本豐田為了能夠打開市場，在參觀考察福特汽車流水線后，得出結論，大批量流水生產模式已經不能夠適消費升級后汽車市場，豐田汽車必須走出一條以多品種、小批量、快交期的生產管理模式，這就造就豐田汽車必須改變過去前推生產方式的大批量流水生產方式，改用以需定產的準時化管理模式。所以才有了今天我們汽車4S店只提供樣車，客戶選擇下訂單，汽車工廠再生產的模式。這就是我們幾天服裝行業(yè)所講的C2M模式，或者說快反模式。所以傳統(tǒng)服裝供應鏈轉型是可以借鑒豐田管理模式，從以前的前推式管理模式轉型升級為后拉式管理模式，實現(xiàn)轉型升級。