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新購汽車起重機平衡懸架的保養

新車走合行駛500公里時，按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母；

新車走合完畢（行駛1,500-2,000公里）后，按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母；并需在每間隔200-300公里行駛里程后，再重復擰緊3次。

車輪的保養

每行駛10,000公里，進行車輪輪轂軸承的保養。拆下車輪及制動鼓，將輪轂軸承清洗干凈，再將輪轂內腔中臟的變質的潤滑脂清洗掉，將新潤滑脂充滿軸承內座圈與保持架滾子之間的空隙，并在軸承內外表面涂上較薄一層潤滑脂即可裝配。

每行駛10,000公里后，車輛的輪胎應進行一次交叉換位。

汽車起重機?底盤日常保養

汽車起重機底盤日常保養

檢查發動機機油、燃油和冷卻液液面；

油水分離器放水；

檢查燃油系統和排氣系統有無松動和損壞；

檢查進氣管路有無磨損、損壞、卡箍松動、裂縫；

檢查驅動皮帶；

檢查空濾器負壓指示器工作情況；

檢查變速箱潤滑油液面；

檢查萬向節軸承蓋螺栓，鋼板彈簧U形螺栓是否緊固可靠；

檢查手制動和腳制動的工作情況；

排除儲氣筒中的水；

檢查輪胎氣壓與狀態，輪胎螺栓緊固情況；

檢查照明、信號系統及各種指示燈工作情況（機油壓力、儲氣筒壓力、充電指示燈等）；

冬季需檢查氣路系統防凍情況；

檢查刮水器工作情況。

各種油液在使用過程中，由于污染、氧化等原因，質量會逐漸下降，同時也會有一些損耗。不斷添加新的油液，只能彌補數量上的不足，而不能完全補償性能上的損失。為了確保設備長期正常運轉，必須按規定及時更換，并且在更換時對系統進行徹底清洗。應在熱車時放油，不僅放的快，而且易于排出混在油中的冷凝水和雜質。

保養的成本只占設備成本很小的一部分。如沒有進行良好的維護保養，對設備的損壞是很大的，設備壽命的降低，會降低設備保值率，影響二手機價格；因發生故障而產生的修理費、ting工損失遠比在維護保養上花的費用要多，不要因小失大。按時進行設備維護，付出小成本，換來大收益。

起重機鋼絲繩維修

（1）斷絲檢查：1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢；（2）徑向磨損量：鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應報廢；（3）變形檢查：鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩；（4）鋼絲繩潤滑：潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨鈣基潤滑指（SYA1405-65）浸涂飽和為宜。

起重機起升機構及小車部分維修

（1）起升機構的軸：探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，不允許有裂紋；

（2）電動機與減速器的位移檢查：應符合聯軸器的安裝要求；

（3）卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m；

（4）小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm；

（5）小車軌道標高偏差：當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm；

（6）軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；

（7）小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm；

（8）小車輪端面水平偏差：水平偏差不應大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度；

（9）小車輪端面偏差：不得大于D/400；

（10）小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內，偏差不應大于0.5mm；

（11）小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。