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計算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)工程師或管理人員通過遠(yuǎn)程控制目標(biāo)維護(hù)計算機(jī)或所需維護(hù)管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進(jìn)行配置、安裝、維護(hù)、監(jiān)控與管理，解決以往服務(wù)工程師必須親臨現(xiàn)場才能解決的問題。大大降低了計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的維護(hù)成本，減少用戶損失，實(shí)現(xiàn)率、低成本。

早期的遠(yuǎn)程控制往往指在局域網(wǎng)中的遠(yuǎn)程控制而言，隨著互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)革新，就如同坐在被控端電腦的屏幕前一樣，可以啟動被控端電腦的應(yīng)用程序，可以使用或被控端電腦的文件資料，甚至可以利用被控端電腦的外部打印設(shè)備（打印機(jī)）和通信設(shè)備（調(diào)制解調(diào)器或者專線等）來進(jìn)行打印和訪問外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。