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膜結構(Membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。對植物光合作用有良好的穩定效果（極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞）。

膜結構是建筑結構中較新發展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。

膜結構是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現較大的跨度。對于同等大小的建筑,采用膜結構,其成本只相當于傳統建筑的二分之一或更少。張拉膜結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型。

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膜結構施工遇到的問題

問題4：

問題描述：頂棚張拉膜度情況未檢查膜完全遮住鋼構，局部鋼構偏差過大后期無法修復。

解決辦法：后期膜結構施工糾正施工順序，拉膜時候的修整。

問題5：

問題描述：鋼結構補漆不到位，局部正偏差過大未及時處理，導致后期的補漆后余留個別部位后處理，影響觀感質量與施工質量。

解決辦法：鋼結構安裝完成時對鋼構件進行檢查，比較困難補漆的部位提前處理到位后在大檢查。

問題6：

問題描述： 補漆地面為預防污染較嚴重，表面殘留油漆及砂漿難清理。

解決辦法： 后期膜結構施工中預防。

問題7：

問題描述：充氣膜的防火門與膜接觸部位不緊密。

解決辦法：后期施工中增加防火門包邊，消除接觸不緊密的隱患。

膜結構

耐用：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構抵御風雨的能力是一般雨蓬之類的。有的采用持久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。

藝術性：除了一般雨蓬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。

經濟性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比內停放車輛快一倍。而 采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。

透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳。

耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩定效果（極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞）。

抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。

阻燃性：據國家GB8624-97測試屬阻燃B1級，無火滴，沒毒氣。

耐溫性：在攝氏族-40.C至＋120.C溫度范圍內不會引起變形等品質劣化。

輕便性：重量輕，保證棚下人和物的安全。

隔音性：隔音效果佳。