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考慮壓縮空氣質量。一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必需要增加后處理設備（制氧、制氮、食品等行業）。      

選用無潤滑壓縮機，只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量降低到一定程度以下，可滿足工藝要求。      

壓縮氣體干燥、凈化的程度亦因客戶要求允許程度不同,選擇亦有不同。通常用戶的配置方案順序為：壓縮機 儲氣罐＋FC離心式油水分離器（前置） 冷凍式干燥機＋FT主管路過濾器 FA微油霧過濾器＋（吸附式干燥機＋FT＋FH活性碳除臭過濾器）。    

其中D為C級離心式油水分離器，完全過濾3μ或更大的固態離子，去除99％水份，40％的油霧，含油量：1－3PPM；

FT級主管路過濾器，完全過濾1μ或更大的固態離子，去除100％的水份，70％的油霧，常壓lou點：－23℃，含油量：1PPM；

FA為微油霧過濾器，微玻璃纖維經特殊設計的密度、直徑及表面處理，可過濾0.01μ的固態粒子。外部海綿層吸收并排出油霧，可去除99.999％油霧。

FH為活性碳除臭過濾器，可過濾0.01μ的固態粒子。外部海綿層吸收并排出油霧，殘油率0.003ppm。  

儲氣罐因屬于壓力容器,其安全閥、壓力表、排污閥等安全附件應配套齊全。

排氣量在2～4m3/min以下使用1000L儲氣罐。

排氣量在6～10m3/min以下使用1500L～2000L儲氣罐。

建議盡量借用現有儲氣罐或串聯以節約一次性投入成本。

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空壓機油溫超標的原因分析

1.油溫過低的原因

空壓機油（潤滑油）的溫度在靜止狀態下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數少、出口壓力低等，

使空壓機油（潤滑油）得不到充分利用。

2.油溫過高的原因

導致油溫過高的因素較多，且主要發生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。

油溫的控制方法

油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過低主要發生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

     將油溫嚴格控制在80一90℃ 之間，保證了空壓機潤滑油油質，減少了空壓機潤滑油消耗量。

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空壓機兩個月沒放水，會有什么影響？

不放水的話，會導致壓縮空氣中含水量增加，影響氣體品質，對后端的用氣設備產生影響；油氣分離效果變差、油氣分離器壓差變大，還會引起機件銹蝕。

水是怎么產生的？

空壓機工作時機頭的的內部溫度是非常高的，吸入的自然空氣中的水份，會在空壓機的運行過程時形成水蒸氣。而儲氣罐不僅可以給壓縮空氣提供一個緩沖和儲氣的空間，還可以減壓降溫。當壓縮空氣通過儲氣罐時，高速的氣流撞擊到儲氣罐壁使其產生匯流，在儲氣罐內使溫度快速下降，使大量的水蒸氣得到液化，形成冷凝水。如果趕上潮濕的天氣或者冬季，還會形成更多的冷凝水。