臺(tái)州疊片機(jī)扭矩傳感器批發(fā)產(chǎn)品介紹 廣州扭矩傳感器南力

      旋轉(zhuǎn)扭力傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器，應(yīng)用范圍十分廣泛，主要用于電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè)，污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測(cè)以及可用于過(guò)程工業(yè)和流程工業(yè)中。

      旋轉(zhuǎn)扭力傳感器將專(zhuān)用的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上并組成應(yīng)變橋，向應(yīng)變橋提供電源即可測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)，將該應(yīng)變信號(hào)放大后，經(jīng)過(guò)壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)。

      東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司擁有一支技術(shù)過(guò)硬、勇于創(chuàng)新、經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，公司產(chǎn)品一經(jīng)推入市場(chǎng)，即受到客戶(hù)的廣泛認(rèn)同，公司Nanli品牌，已成為品質(zhì)穩(wěn)定、性能優(yōu)良、性?xún)r(jià)比高的象征。

      法蘭式動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是采用雙法蘭連接結(jié)構(gòu)，取消了關(guān)聯(lián)軸承，克服了由于軸承高速旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生高溫使得傳感器產(chǎn)生漂移的問(wèn)題，提高了彈性軸承壽命，精度高，壽命長(zhǎng)，適合安裝空間有限的場(chǎng)合使用。

      法蘭式動(dòng)態(tài)扭矩傳感器無(wú)軸承連接，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，精度高，可以測(cè)量靜扭矩、旋轉(zhuǎn)扭矩、正反扭矩而無(wú)需反復(fù)調(diào)零，法蘭式動(dòng)態(tài)扭矩傳感器適用于高速旋轉(zhuǎn)或要求軸向尺寸較短的場(chǎng)合使用。

      東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司目前擁有三條生產(chǎn)線、并配有多臺(tái)數(shù)控加工設(shè)備、具備完整的制造加工能力，確保產(chǎn)品即時(shí)規(guī)模生產(chǎn)、交貨準(zhǔn)時(shí)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)過(guò)程壓力測(cè)量、化纖、石油、機(jī)械、能源、路政等領(lǐng)域。

      非接觸式扭矩傳感器又叫滑動(dòng)可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了一個(gè)扭桿，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)利用滑環(huán)和電位計(jì)測(cè)量扭桿的變形量并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。

      非接觸式扭矩傳感器中有兩對(duì)磁極環(huán)，當(dāng)輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁極環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化，從而引起電磁感應(yīng)系數(shù)的變化，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，并將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為扭矩信號(hào)，非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)點(diǎn)是體積小精度高。

      東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司擁有一支技術(shù)過(guò)硬、勇于創(chuàng)新、經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，公司產(chǎn)品一經(jīng)推入市場(chǎng)，即受到客戶(hù)的廣泛認(rèn)同，南力測(cè)控本著為及時(shí)有效為用戶(hù)提供優(yōu)良產(chǎn)品的宗旨、并提供完善的服務(wù)。

      扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種：非接觸式扭矩傳感器和接觸式扭矩傳感器，另外有的傳感器還能夠測(cè)量方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的大小和方向，扭矩測(cè)量系統(tǒng)比較復(fù)雜且成本高，很多元件都是集成在一起的。

      扭矩傳感器一般用來(lái)測(cè)量駕駛員作用在方向盤(pán)上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號(hào)及車(chē)速信號(hào)，決定輔助動(dòng)力的方向和大小，從而在低速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩變小，在高速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩適度增大，它是是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。