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發布時間：2021-06-19 11:43
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架大修視頻宣傳策劃稿
從黎明匆匆的出發，到夜晚萬家等待的燈火，這是一座城市跳動的脈搏。而軌道交通是支撐城市發展的堅強保證，建設地鐵就是建設城市，四通八達,情系萬家是地鐵人的中國夢，軌道交通網的安全運營是地鐵架大修的責任與使命！
深圳地鐵一期工程于2004年12月開通運營，截止2016年12月，共開通8條線路，全長共計276公里，進入軌道交通網絡時代,列車投入運營60萬公里需進行架修；120萬公里需進行大修，目的在于恢復列車使用性能，達到或接近新車出廠標準，確保列車的安全運營。
地鐵列車架大修通過預檢-部件拆解-部件維修-部件測試-部件裝車-靜調-動調-交車驗收等流程完成維修。
深圳地鐵網絡化運營正，地鐵列車駕大修任務愈加艱巨， 2020年后每年架大修將達600輛以上。展望未來，架大修部將繼續發揚工匠精神，精益求精，以為動力，推動地鐵車輛架大修事業向精益化、標準化、國際化方向發展。
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畫面修改免費
樣片修改時間不得超過十天，否則視驗收合格
中國真空產業集群化是“真空谷”
中國真空水平國際化是“真空谷”
中國真空人才市場化是“真空谷”
我們要打造世界上真空谷！（解釋真空谷的含義，什么是真空谷）
【廣西建立真空谷的理由】
全國產業園發展風起云涌
深圳： 公認為“中國硅谷”產值全國居首
北京中關村：中國大的國際化高科技中心
武漢光谷： 光電子信息領域國際化的標志性品牌…
廣西擁有豐富的天然資源、優越的地理位置、便利的交通…
然而
廣西經濟沒有實體和工業的依托，GDP排名全國倒數
