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              南京直升機出租廠家報價「在線咨詢」

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              發布時間:2020-08-05 05:33  






              直升機的時速可達300km/h以上,俯沖極限速度近400km/h,實用升限可達6000米(世界紀錄為12450m),一般航程可達600~800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機的是俄羅斯的米-26(起飛重量達56t,有效載荷20t)。當前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機,其中又以單旋翼直升機數量較多。

              直升機本質上是不同于飛機的另一種飛行器,其推力、升力和操縱的實現均和飛機有很大的差距。代表機型:美國:UH60、AH1、AH64、CH53、CH-54、CH46、CH-47、X-2、SB-1、AVX、V-22、V-280;歐洲:X-3;俄國:米26、米28、米171、卡52;中國:直10、直18、直19、直20。





              宋忠平告訴記者,由于傾轉旋翼機可以完全像固定翼飛機一樣作為升力體平飛,沒有S-97、“絕影”還要頭頂一對巨大的旋翼增加阻力,它的速度和續航距離要遠勝直升機——預計“藍鯨”未來的巡航時速達538公里,航程則可以超過3100公里。“藍鯨”未來的商載可以達到20噸,與早期的運-8運輸機相當。有如此給力的性能,無論軍1用還是民用,都將是一把好手。

                “‘絕影’塊頭比較小,價格低廉,更機動靈活,適應突擊運輸、反潛搜救和偵察;而‘藍鯨’龐大、穩定,飛得快又遠,適合1運輸。”宋忠平認為,這兩款科幻意味十足的新機型,有望成為我國未來高速垂直起降飛行器的“絕代雙雄”。、



              【雙旋翼式】

                ◆縱列式(Tandem)兩個旋翼前后縱向排列,旋轉方向相反。例如,美國波音公司制造的CH-47“支努干”運輸直升機。

                ◆橫列式(Transverse)兩個旋翼左右橫向排列,旋翼軸間隔較遠,旋轉方向相反。比如,前蘇聯米里設計局研制的Mi-12直升機。

                ◆共軸式(Coaxial)兩個旋翼上下排列,在同一個軸線上反向旋轉。例如,前蘇聯卡莫夫設計局研制。



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