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對于中國移動而言，意味著其可以在合法合規的前提下，對900M和1800M等低頻頻段進行網絡重耕，中國移動將會擁有一張更廣覆蓋、更大容量、更高速率的LTE網絡，這對于推進提速降費，減少數字鴻溝，加速全社會全行業的數字化轉型，都將產生積極的影響。

低頻段資源對運營商來說尤其珍貴，可以用更少的實現更廣的覆蓋，減少組網成本，也能夠減少之后的運維管理等成本；此外低頻段也非常適合偏遠地區組網。在國家要求提速降費的大背景下，運營商必須主動尋求降低成本以改善利潤空間。

資費管制很快名存實亡，自此以后，中國移動通信市場上主要是通過制式的分配來進行不對稱管制的，標志件就是3G牌照和4G牌照的發放。2009年1月7日，給中國移動分配了TD-SCDMA牌照，給中國聯通分配了WCDMA牌照，給中國電信分配了CDMA2000牌照。WCDMA相對TD-SCDMA其技術優勢是明顯的，2010年-2013年四年中，中國聯通收入的復合增長率達到了17.7%，遠高于中國移動的6.7%的復合增長。

正常情況下，不對稱管制是用來限制運營商的，但中移動敏銳地注意到了4G產業鏈在往趨同的方向發展，但中移動居然能利用不對稱管制為自己在4G時代創造了巨大的優勢。這一操作是如此精彩，不得不令人擊節，而本次FDD牌照獲取的過程，可謂是同樣的橋段的重演。

中移動想擺脫3G時代被動的局面，策略就是推動監管層趕快發4G牌照。站在2013年的時間點，監管層要做這個決定并不容易，因為中國3G牌照發放僅僅過去4年，根據韋樂平的公開發言，運營商在建設3G網絡時的總的自由現金流為-3400億，也就是成本還沒有收回來，就要說服監管層中國要建4G，談何容易。但中移動自有辦法，想改變局面，得有一面大旗，中移動忽然發現，3G時代的燙手山芋，此刻卻有妙用。

內置FM天線是技術難題   從技術上來講，要把FM收音的天線內置化是有很大難度的.耳塞一般長度1m多，正好大約符合了收音機頻段的需求。很短 的天線即便通過加載的辦法使之諧振，也會帶來性能下降的缺點。更別說便攜產品因尺寸原因，能提供的有效長度極有限。因此以下問題難以避免： 1、天線因有效長度太短、增益太小使收音機效果將會差到難以接受的程度； 2、加感諧振后，變成一種窄帶諧振，其帶寬也遠遠滿足不了FM頻段的需求。