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中空錨桿的發展前景

很多制造中空錨桿的廠家現在制造工藝上和技術上和國外還有一段距離，但是隨著科學研究的進步，在大型工程中建設更加合理，因此，在未來的生產過程，我們完全可以將中空錨桿的生產精細化提高到一個檔次，更多的學習國外的經驗，更多的在實際的施工過程中發現問題，找到問題，克服現在中空錨桿在使用中的問題，目前，我國施工技術相對于其他發達國家還是比較落后，通過我們這一代人的改進，我相信，中空錨桿在未來的生產和使用中會有更好的發展。

一、按加固拱原理確認錨桿參數

二、按懸吊理論核算參數

三、錨桿的安置

1.巷頂錨桿安置：錨桿按梅花型排列;中心排錨桿安置在巷頂中心線上，兩頭錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿距離一般為0.5~1.2m;錨桿視點:中心排錨桿與水平面視點成90°夾角，兩頭錨桿與水平面成70°夾角。中心排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩頭錨桿距磧頭距不大于2.0m。

2.巷幫錨桿安置：錨桿按“丁”字型排列;錨桿距離一般不大于1.2m、

錨桿懸吊作用:錨桿穿過怯懦、松動、不安穩的巖土體，錨固在深盡安穩的巖土體上，供給充足的拉力，治服滑落巖土體的自重和下滑力，防備洞壁滑移、塌落。

1、根據試驗目標，在地道圍巖部位鉆錨桿孔。

2、遵照正常的設備工藝設備待測錨桿。用砂漿將錨桿口部抹平，以便支放承壓墊板。

3、根據錨桿的品種和試驗目標必定拉拔韶光。

4、在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內缸不變在一起，并裝設位移量測設備與儀器。

5、經過手動油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據活塞面積換算錨桿接收的拉拔力。視需求從千分表讀取錨桿尾部的位移，繪制錨桿拉力—位移曲線，供分析研討。

 錨桿是一種全長錨固，主動加固圍巖的新型錨桿，它平面局部是一根縱向開縫的高強度鋼管，當裝置于比管徑稍小的鉆孔時，可立刻在全長范圍內對孔壁施加徑向壓力和阻止圍巖下滑的摩擦力，加上錨桿托盤托板的承托力，從而使圍巖處于三向受力狀態，并完成巖層穩定。在振動圍巖錨移等狀況下，后期錨固力有明顯增大，當圍巖發作顯著位移時，錨桿并不失去其支護抗力，它比漲殼式錨桿有更好的特性。

     支承作用。即支護承載作用，錨桿能限限制束圍巖變形，并向圍巖施加壓力，從而使處于二軸應力狀態的洞室內外表左近的圍巖堅持三軸應力狀態，從而能遏止圍巖強度的惡化。