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發布時間:2021-05-14 06:21  
當催化劑運行一段時間后,不可避免地因為各種復雜的物理和化學作用而失活。再加上我國燃煤電廠多燃用劣質煤、運行煤種頻繁變化以及燃煤成分復雜的特點,使得SCR脫硝催化劑的使用壽命縮短,催化劑的更換速度加快。WO3或MoO3活性相對較低,但是具有優異的抗和抗燒結能力,所以優化配方時要減少V2O5的含量,增加WO3或MoO3的含量,能在一定程度上有效提高催化劑對高溫的耐受性。但是,配方的改變,降低了催化劑的活性,要滿足相同的性能要求,就要采用較多的體積。另一方面,在高溫中催化劑失活加快,還必須留有較充足的催化劑儲備體積。這兩個因素共同作用,后導致高溫項目的催化劑用量一般都較多。SCR脫硝裝置中的核心是脫硝催化劑,由于催化劑的失活會導致脫硝效率明顯下降,催化劑需定期進行更換、再生或處置。脫硝反應器安裝在省煤器和空氣預熱器之間,處于高溫高塵區域,這就意味著脫硝流場不均勻、積灰等問題將一直存在。

當催化劑運行一段時間后,不可避免地因為各種復雜的物理和化學作用而失活。再加上我國燃煤電廠多燃用劣質煤、運行煤種頻繁變化以及燃煤成分復雜的特點,使得SCR脫硝催化劑的使用壽命縮短,催化劑的更換速度加快。在高鈣工況下,CaO會導致催化劑失活速率加快,因此需要較大的設計裕量。當煤質或飛灰中的CaO含量小于5%時,其對催化劑的設計影響不大,催化劑的設計用量主要取決于 SCR系統入口NOX濃度、煙氣流量、要求的脫硝效率等參數。當CaO含量超過5%以后,其對催化劑的設計影響開始變得顯著,在同樣的工況條件下,催化劑用量受CaO含量影響很大。隨著CaO含量的增加,催化劑用量呈線性遞增,特別是當CaO含量在30%左右時,催化劑用量比低鈣工況下的用量增加25%左右。比表面積主要是指單位質量催化劑所暴露的總表面積,或用單位體積催化劑所擁有的表面積來表示。考慮到脫硝反應的實際特點,脫硝反應主要是指多項的催化反應在催化劑的表面進行反應,比表面積對催化劑的使用和脫硝反應產生了重要的影響,通過比表面積的分析,我們能夠掌握脫硝反應的實施過程和脫硝反應的具體特征,對脫硝反應的實施有著重要影響,可以解決脫硝反應的實際進程問題。

研究表明,催化劑內壁的磨失減薄是造成催化劑磨損強度下降的主要原因,內壁磨失量占催化劑總磨失量的60%左右,而常規的端部硬化措施,只能保證催化劑端部不被磨損,但是催化劑內壁的磨損仍然不容忽視。另外,在高飛灰的運行條件下,催化劑采用端部硬化,但催化劑內部通道還存在由于磨損而造成的斷裂風險,當硬化部位以后的內壁發生斷裂后,就會發生催化劑頂端的塌陷并進而造成嚴重堵塞。
