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柴油版路虎攬勝大限度提升車輛的個性化選擇，攬勝運動版柴油美規款為用戶提供了從19英寸到22英寸的一系列鋁合金輪圈定制選項，而且攬勝運動版柴油美規款的消費者還可以選裝紅色的Brembo制動卡鉗。我們試駕的這款3.0L V6機械增壓車型采用的同為275/45 R21規格的倍耐力SCORPION VERDE輪胎，這是一款更加適合在普通路面行駛的SUV輪胎。

新款攬運的大燈，全系都升級為全LED光源，同時，內眼角的光帶輪廓也發生了變化，由老款的環形跑道形狀，改為了平行四邊形。并且，大燈的LED光源，還提供四個等級的選擇，從低到高分別是：24顆燈珠的LED，52顆燈珠的矩陣式LED，142顆燈珠的像素式LED，以及144顆燈珠 4個激光二極管組成的像素式激光LED。 在大燈的下方，新款攬運采用了面積更大的進氣口設計，更符合它的“運動”定位。這也是跟攬勝的一個區分標志。

　　2020款柴油版攬運支持選張21和22英寸的輪圈，入門級標配19英寸。

　　進到車內，座椅造型也發生了輕微的調整，但變化幅度要遠小于新款攬勝，并且，座椅按鍵也仍然在基座上，并沒有像攬勝那樣挪到了門板上面。

　　與此同時，方向盤上的多功能按鍵，車門上的后視鏡調節按鍵，顯示屏化，放棄了傳統的蝕刻，營造出一種觸屏的錯覺。儀表盤也有變化，新款攬運全系標配了全液晶儀表，而老款只有部分高配型號才有。

　　新款路虎大的變化，就是中控臺從單大屏升級為了雙大屏，擁有兩塊10吋觸摸屏。原本控制空調的物理按鍵區域，在新款上基本都被新增的觸摸屏所取代。包括全地形反饋控制，也可以在這塊觸屏上進行操作。

　　后排座椅加熱和雙電源接口，攬運對后排乘客的照顧足夠周到。平行進口版攬運車源，只有2.0和3.0兩種排量，但是這兩種排量都同時提供汽油和柴油兩種選擇，因此，平行進口版攬運一共有四種動力，而中規版則有三種。