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“從數據上看，6月份中國鋼材進出口均價出現倒掛現象；進口量環比增量出口量環比減少導致凈出口量減少，6月份凈出口創歷史新低。”業內人士表示，根據調研數據得知，中國鋼鐵產能占世界總產能的近50%，世界鋼鐵行業存在明顯的產能過剩現象，而此前中國鋼鐵行業過剩產能占了世界總過剩產能的約40%。高產能、高產量、高產能過剩的環境下，中國鋼材一直是凈出口為主。從2017年中國鋼鐵行業實施供給側開始，中國鋼鐵過剩產能逐漸降低，國內鋼材行情也出現了明顯的好轉。由于過剩產能的降低，國內價格的升高，中國鋼材出口的優勢逐漸減弱，故而凈出口量逐年降低。而2020年3-4月份中國鋼材凈出口突發性劇增，或因彼時國內新冠防控當口需求不佳，國外疫情初始，尚未影響需求所致。

　產量有上限 供給不會無限增長　　2019年，我國粗鋼產量接近10億噸水平，創歷史新高，同比增長8.3%；今年上半年，我國粗鋼產量達49901萬噸。隨著原料價格不斷上漲，鋼鐵行業出清“地條鋼”后，普碳鋼利潤已經連續2年下滑。目前，長流程螺紋鋼毛利潤已經處于虧損邊緣，這將制約產量繼續釋放。　　從品種上看，6月份鋼筋產量達2446.5萬噸，基本接近峰值；螺紋鋼周產量在400萬噸以上，筆者認為，下半年很難維持這種高供給態勢。

從宏觀層面來看，也能發現不少利好后期“鋼需”的信息。7月13日，召開了政策例行吹風會。副部長葉建春在會上表示，會議研究部署了在2020年～2022年將重點推進150項重大水利工程建設。有業內人士對此表示，在南方汛情的影響下，國家加強150項重大水利工程建設就是要提升整體防汛能力，預計這些水利工程建設推進的力度將不斷加大、速度將不斷加快。這其中蘊含著巨大的需求空間。