新疆東風隨車吊車公司生產基地

發動機是隨車吊的動力來源，是隨車吊的心臟，而燃油箱是隨車吊發動機血液的來源，燃油箱對隨車吊來說同樣十分重要.因為燃油中多少存在有一些雜質，所以隨車吊使用了一段時間后燃油油箱內便會殘留一些沉淀物，一旦沉淀物超過一定數量便會進入油管加速濾清器臟污堵塞和精密偶件的磨損，影響隨車吊發動機的正常使用。底盤選擇:東風系列，福田系列，江淮系列，陜汽系列，柳汽系列，解放系列，重汽系列等。因此，定期清除隨車吊油箱中的沉淀物，保持油箱內的清潔是十分必要的。 更具隨車吊售后服務站專業人員介紹，咱們的隨車吊用戶自己在家動手清潔隨車吊油箱的時候，可以使用可用壓縮空氣來清洗，因為這樣可以避免將油箱從車上卸下來的麻煩。

輪胎是隨車吊的重要組成部分，其技術狀況直接影響隨車吊的牽引性、通過性、平穩性、安全性、舒適性和經濟性。隨車吊隨車吊購置稅完稅憑證或免稅證明（如購買灑水車、垃圾車、高空作業車等可免稅的車型，需到有關部門辦理免稅憑證，另外產，單位購買的要在此憑證上加蓋公章）。通常有經驗的隨車吊用戶可以通過分析輪胎非正常磨損的原因并采取相應的對策，對防止輪胎非正常磨損、延長使用壽命、節約成本、提高隨車吊使用效益和保證安全作業等。 輪胎氣壓的過高、過低，超負荷作業、四輪定位不良、以及隨車吊駕駛員駕駛技術不熟練導致、輪胎的選配和安裝的不合理以及外部堅硬物的損害等,都會減少隨車吊輪胎的使用壽命。

   隨車吊底盤從外觀上看和其它載貨車底盤沒什么明顯差別，只是在車頭和貨箱之間加裝了吊機，但為什么每當客戶購買隨車吊時，專業銷售人員會推薦比載貨車底盤價格稍貴的隨車吊專用底盤呢，是銷售員為了賺取利潤而采用的噱頭還是隨車吊專用底盤真的比載貨車底盤使用起來更好，更能發揮隨車吊的性能呢?下面我們程力集團隨車吊的小編仔細講解一下與普通載貨車底盤相比，隨車吊專用底盤的特別之處。隨車吊支腿動作遲緩或不動是隨車吊支腿中常見的問題，遇到這個問題從以下3個方面出發，檢查隨車吊支腿問題：1、檢查隨車吊液壓系統能否有毛病。

　一.隨車吊專用底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高，要厚，在吊機起重工作的時候，抗扭抗拉的能力更強。在柴油機運轉過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。普通載貨車底盤的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強的地方整體來看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強，更能發揮隨車吊性能。

　　二.隨車吊專用底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機安裝，避免了對底盤的焊、割等不當操作，可以對底盤無損安裝吊機。

　　三.隨車吊專用底盤采用專用變速箱，并預裝好了專用取力器，也不用對底盤的氣路和電路進行改接，共軌機型更是預先裝好電子油門轉換器，不需要對發動機做任何改動。

　　四.隨車吊專用底盤帶有取力器，對隨車吊的懸掛裝置進行加強，使隨車吊整車在行駛過程中的軸荷分配更加合理。

　　綜合上述，隨車吊專用底盤比普通的載貨車底盤更適合隨車起重機的安裝和使用，同時能的延長整車的使用壽命和加強整車的性能。

隨車吊作為一款多功能的專用車，因其兼具吊裝與運輸與一體，深受廣大客戶的歡迎。5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。作為專用車公司的一名銷售，根據多年來的個人經驗，閑暇之余我來給客戶講講如何選購隨車吊，站在用戶的角度如何選擇一款適合自己的隨車吊，也給客戶在購買時候提供一些意見和注意事項！

品牌多改如何選擇

客戶能來廠看車，說明客戶也有80%的意向，當然前期我們是做了大量的工作，多次的電話溝通，得到客戶的認可。客戶千里迢迢幾千里路來廠購車，能過來是對我們的信任，也是對我們產品及價值的信任。九、當所選用的底盤為可翻駕駛室時，改裝后應保證駕駛室可順利翻轉。在這點上我們銷售做的確實不錯，對待客戶我們應該像春天班的溫暖和拿出十分的熱誠來對待。來廠之前我們會帶客戶先參觀廠區，看各種車型，由于客戶購買意向較大，而且客戶在來之前只是做了大概的了解，具體車型，配置，品牌，不是很了解。參觀廠里現車后不知道自己改選擇什么樣的車了，有點客戶背離了自己的車型，所詢問車型跨度太大。原則一：記住你自己所需要的車型和配置，根據車型和配置來詢問自己需要購買的車型。

根據個人使用情況來選

隨車吊從使用上來說相當廣泛：個人城市出租，市政園林，公路軌道橋梁施工，工程搬遷等等，一般在個人城市出租大小都可以選擇，但是市場上確實以單橋5-8噸為主，4x2車型車身短，軸距5米，輪距2.2米，在很多地方限載限高，轉彎半徑小場地限制的情況下可以靈活使用。輪胎是隨車吊的重要組成部分，其技術狀況直接影響隨車吊的牽引性、通過性、平穩性、安全性、舒適性和經濟性。一般公路橋梁施工選擇的都是12-16噸隨車吊了，主要考慮的是從吊重和承載這兩個方面