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?錨桿的施工參數有哪些指導性數值

　　16mm礦用錨桿：屈服強度(MPa)--≧345;抗拉強度(MPa)--≧510;延伸率(%)--≧25;屈服載荷(KN)--≧69;抗拉載荷(KN)--100;米重(Kg/m)--1.6。

　　18mm礦用錨桿：屈服強度(MPa)--≧345;抗拉強度(MPa)--≧510;延伸率(%)--≧25;屈服載荷(KN)--≧87;抗拉載荷(KN)--126;米重(Kg/m)--2.0。

　　20mm礦用錨桿：屈服強度(MPa)--≧345;抗拉強度(MPa)--≧510;延伸率(%)--≧25;屈服載荷(KN)--≧108;抗拉載荷(KN)--156;米重(Kg/m)--2.5。

　　22mm礦用錨桿：屈服強度(MPa)--≧345;抗拉強度(MPa)--≧510;延伸率(%)--≧25;屈服載荷(KN)--≧131;抗拉載荷(KN)--189;米重(Kg/m)--3.0。

  預應力錨錨桿桿施工前應進行現場試驗，選擇不同的圍巖段進行試驗，各種圍巖情況各3根。預應力錨桿測試內錨段錨固合適長度。

   預應力錨桿錨桿桿體加工及運輸，錨桿桿體加工統一在鋼筋加工廠進行。

   （1）下料：錨桿根據錨桿設計長度、錨桿墊板、螺帽厚度、外錨頭長度以及張拉設備的工作長度等，確定適當的下料長度進行下料。

   （2）下料完畢，根據設計圖紙要求進行錨桿頭絲扣加工。加工好的錨桿妥善堆放，并對錨桿體絲扣部位予以保護。

   （3）附件組裝錨桿錨桿，還需對套管用環氧樹脂進行密封。各部件與桿體結合牢靠，保證在桿體安裝時不會脫落和損壞錨桿。

錨桿與錨索的區別

錨桿與錨索只是量的區別，不是質的區別，只是張拉介質不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是高強度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應用在大噸位錨固工程。錨索的受拉筋是用鋼絞線制作，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大，還要加予應力，受力形式分錨固段和自由段，可以用作性錨固工程。

   錨索是錨桿的一種，土丁也是。在國內，一般情況下，錨索是需要施加預應力的，因此它是主動受力，多應用于已出現變形或對變形要求嚴格的工程部位；錨桿則一般不施加預應力（有時也會施加很小的預應力），因此它是被動受力，只有當被錨固巖土體發生一定變形時它才發揮錨固力。此外，錨索長度一般在20－50米，錨桿則不到20米。

   在國際上，錨索只是錨桿的一種類型。預應力錨索框架梁支護結構采用對預應力錨索施加的預應力將滑動巖土體與穩定巖體緊密連結為一體，增加巖土體各層面的抗滑力，同時又通過坡面上框架梁將各個錨索有效地連成一個整體，形成一個由表及里的加固體系，進而達到防止整體邊坡失穩的目的，是一種新型的抗滑結構。

土釘是一種土體加筋技術，以密集擺放的加筋體作為土體補強手段，進步被加固土體的強度與自穩才能。

錨桿是一種錨固技術，經過拉力桿將表層不安穩巖土體的荷載傳遞至巖土體深部安穩方位，然后實現被加固巖土體的安穩。

當土體發生必定變形后，土釘跟著這個變形而供應抗力，這時受力特性和錨桿相同。僅僅它是全長受力。滑烈面所分紅的兩斷受力方向是相同的，均為指向坡內。而錨桿在預應力的作用下，主動受力，始終是對坡體供應指向坡內的抗力，跟著預應力的損失和坡體變形的中止，退化為土釘。