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翅片管的種類很多，而且還在不斷涌現新的品種。大體上可按下述幾個方面進行分類：

1、按加工工藝分類1)、軋制成型翅片管（extruded fin tube）；2)、焊接成型翅片管（高頻焊翅片管、埋弧焊翅片管）；3)、滾壓成型翅片管；

4)、套裝成型翅片管；5)、鑄造翅片管；6)、張力纏繞翅片管；7)、鑲片管。

對于聯合循環余熱鍋爐螺旋翅片管的傳熱計算也是如此。 在國外引進或前蘇聯的標準計算方法中，雖有關于螺旋翅片管束的傳熱及阻力計算方法，但具體應用上有局限性。一方面是結構參數上，如管束間距、翅片規格等。另一方面是未能充分反映燃氣輪機排氣的污染特性對傳熱計算的影響。

此外，螺旋翅片管的傳熱特性尚與翅片的焊接方法及焊著率有關，而國內外的翅片管焊接工藝不可避免地存在著一定的差異。上述因素限制了鍋爐制造廠在聯合循環余熱鍋爐及其它余熱鍋爐的翅片管受熱面設計中對于翅片管和受熱面結構與布置的進一步優化以及翅片管束的國產化，一定程度上影響了余熱鍋爐的性能與成本。

整體型翅片管不積灰。積灰的原因是卡門渦流造成的：煙氣流過管子時，在管子的背面會形成負壓區，在此區域，煙氣流速為零甚至回流，煙氣就在此積聚，灰份就附著在管子表面。灰份的熱阻比較大，灰越積越厚，熱阻越來越大，傳熱量越來越少，排煙溫度升高了，鍋爐的效率也就下降了。而翅片管對煙氣的導流克服了卡門渦流同時也梳理了灰份的分布，使其在煙氣中分布均勻。自從運行以來就不積灰（沒有設吹灰設施），西交大做的實驗報告也證實了這一點。

5、傳熱性能穩定。一體型結構作為受熱面，在多年（不吹灰）運行情況下，鍋爐排煙溫度起伏變化不大，沒有省煤器管爆管現象發生。

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