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    混合式扣件是由鐵墊板和道釘組成,用勾頭道釘（方形）直接將鋼軌與鐵墊板以及枕木連接在一起。扣壓力較小，為防止鋼軌縱向爬行，需要較多的防爬設備,混凝土枕軌道上用于聯結鋼軌和混凝土軌枕的聯結零件。混凝土枕由于重量大、剛度大的特點，對扣件性能要求較高，對其扣壓力、彈性、和可調性均有較嚴格的要求。

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    混凝土枕扣件，按其結構可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件三種；按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件；按混凝土軌枕有無擋肩分為有擋肩扣件和無擋肩扣件兩種。中國混凝土枕扣件，在初期主要使用扣板式和彈片式兩種。拱形彈片式扣件由于拱形彈片強度低，容易引起殘余變形，甚至折斷，故在中國鐵路上已不再使用。

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    扣板式扣件由于采用扣板作扣壓件，彈性不足，扣壓力較低，在使用過程中容易松動，目前在中國鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。彈條式扣件采用彈條作為扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉變形，又不存在斷面的削弱問題，結構形式比較合理，故而已成為中國混凝土枕軌道的主型扣件。

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    由于套筒是金屬材料制成，往往會伴隨著視頻采集設備在工作時散發大量的熱量而導致自身也發熱變形，使得連接不穩定;而現有的去熱裝置往往結構復雜不好架設，且只能做到部分去熱，去熱效果不佳、相通的結構更為復雜、需要外力才能反復讓產生的熱氣流流動、外部不熱的換熱氣體不容易進入通路。