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圍欄

     我國已自主研發出能自發光的標線涂料，這種蓄能發光涂料里摻有可發熒光的稀土材料，靠吸收太陽光或燈光的能量，儲存后再釋放發光。那么這樣就不難理解，為什么我們的建筑工地要使用廈門抹墻鐵絲網，就是為了讓我們的建筑樓體能夠具有很強的抗摧毀能力，還具有很強的任性，同樣也有一定的保溫的作用。劃設在路面上，能在黑夜無照明的條件下自發光；涂刷在隧道口的金屬結構上，起到醒目的標識作用；涂刷在汽車車輪的輪罩上或自行車的輻條上，也不失為一種自發光的安全設施。目前已有使用不同顏色的標線涂料組合劃設出看上去具有立體效果的道路交通標線，即立體視覺道路交通標線，警示效果很好。

      2017年，可能給很多道路標線涂料廠商帶來了苦澀的味道。

       但我敢說，在不遠的將來，將會有相當多的道路標線涂料廠商會感恩2017，慶幸有2017，并會把2017視作一個涅槃新生的發展元年。

因為2017給了我們道路標線涂料廠商太多的現實回報和值得珍重的啟迪，這里僅擇其二三與您共享。

      經濟發展的腳步緩下來，降溫了盲熱，讓我們有了休養生息、練內功的機會。在低凹地區，本地面縱剖面產生漸變，無法連結劃定的離地凈高時，可以使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。過去，在經濟高速發展的同時，我們是付出了沉重而慘重的代價的，山川在枯萎毀滅，河流在腐朽，空氣變得污穢不堪……據說，我們花費百年時間和現有十倍的財富，都無法將過去經濟發展所帶來的對自然環境的摧殘、對各種資源的浪費復原。更大的危害還不僅于此，無官不貪、無富愿仁、無民不躁的社會環境才真正可怕，人心不古才是社會的災難。

       據了解，該標準規定了路面標線涂料、路面防滑涂料、立面反光標記涂料、路面標線涂料用玻璃珠、熱熔型路面標線涂料用樹脂、熱熔型路面標線涂料用聚乙烯蠟產品中對人體和環境有害的物質容許限量的要求、試驗方法、檢驗規則、包裝標志等內容。

       據了解，該標準適用于在我國公路上施劃各種道路交通標線所用的路面標線涂料、路面防滑涂料、立面反光標記涂料和玻璃珠產品，以及生產路面標線涂料所用的玻璃珠、熱熔型路面標線涂料用樹脂、熱熔型路面標線涂料用聚乙烯蠟產品，另外在城市道路、機場、港口、廠礦、住宅區等地區施劃道路交通標線所用的路面標線涂料、路面防滑涂料、立面反光標記涂料、玻璃珠及生產路面標線涂料所用的玻璃珠、熱熔型路面標線涂料用樹脂、熱熔型路面標線涂料用聚乙烯蠟產品均可參照該標準執行。同時，路面標線涂料中有害物質含量過多也會嚴重危害標線施工人員及交通參與者的人身健康。

      波形護欄板（即波形護欄、W板防撞護欄）是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。護欄板采用國標Q195,低碳鋼板等材質，擠壓成型后噴塑或浸塑或熱鍍鋅，其中上鋅量可達600克以上,主要應用于高速公路、大型停車場等的安全的防撞。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形護欄板可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形護欄板。