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傳統上，貨柜裝卸業者的官i方色彩較濃厚，在歐洲各主要港口的貨柜裝卸業者如：HHLA、Eurokai等，亦加入歐洲物流市場，成為一新興的競爭者。加強生產服務型國家物流樞紐建設，利用樞紐聚集的大量物流資源，為制造企業提供高效快捷的物流服務，降低制造企業物流成本，提升區域制造企業競爭力，支撐制造業高質量集群化發展。例如，在德國漢堡 港頗負盛名的EurokaiGroup，成立一專業物流公司事業部-OceangateDistributionCompany。

1、紙箱是使用比較普遍的包裝材料。其優點就是安全性強，可以有效地保護商品，而且還可以適當添加填充物對運輸過程中的外部沖擊產生緩沖作用；缺點是增加了貨物的重量，運費也會隨其增加。

2、編織袋適用于各種不怕擠壓的與沖擊的寶貝。優點時成本低、重量輕，可以節省一點運費；缺點是對寶貝的保護性比較差，只能用來包裝質地柔軟耐壓耐摔的寶貝，如抱枕、毛毯等。

這種政府間合作的進程，伴隨著經濟改革的進展、市場更加開放、競爭更加激烈。2、在實際運輸中我們要綜合考慮車子的實際載重和體積，上表所示的體積為車廂的外部體積，在實際作業中，實際體積要小于上述體積。 表現在大多數經濟領域，生產的集約化增長，包括企業擴張或并購，同類產品生產更專 業化，以追求達到蕞佳經濟規模，同時引導配送渠道，進行更有效的運作；此外，大多 數經濟區域認識到了企業生產深度重組的重要性，這樣可以保障對需求的迅速與靈活地 反應，這些都暗示著服務市場對物流迫切的需求性。

我們看到歐洲與遠東之間的物流在增長：經歷了長時間的蕭條后，地中海路 線再次開始增長。這一新格局對于物流業者來說是令人鼓舞振奮。

不僅僅是對歐盟的物 流業者而言，數據表明，在過去的幾年中，歐洲物流市場一直以二位數的增長率增長， 目前在大約2,210億美元的潛在市場里，有機會達1910億美元。