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振動盤噪聲治理：

現場噪聲分析：振動盤區域內的噪聲主要來源于設備運行時的噪聲 噪聲在車間的墻面、頂面、地面反射疊加的噪聲。

車間噪聲實測：原隔聲罩的門打開時：102.2dB

原隔聲罩的門關上時：86.0dB

停機狀態：76.0dB現場狀況

設計降噪目標：開機狀態振動盤區域的平均噪聲降至80dB

降噪思路：

在振動盤區域采用隔聲罩降噪（原隔聲罩拆除）。用隔聲罩將聲源隔絕，噪聲能量在隔聲罩內自行消耗，以大幅度減少來自車間墻面、頂面的反射聲。（理論降噪值：8~10分貝，本設計降噪值6~8分貝）

正確安裝振動篩

振動篩在安裝前，首先參照裝箱單檢查零部件是否齊全和損壞，其中振動器自出廠之日起若超過六個月時，必須重新拆洗和組裝，并換上清潔的潤滑脂，參照安裝圖進行安裝。

基礎要支撐振動篩的全部動負荷和靜負荷，故必須有足夠的剛度和強度。

激振器與篩體應采用高強度連接螺栓連接，由于振動篩體受交變負荷作用并處于振動狀態，高強度螺栓的螺母易出現退扣，使預緊力不足，降低傳遞的摩擦力，易導致螺栓剪斷，出現不可預見的后果。故要求每日停機后都應認真逐個檢查高強度螺栓及篩體等狀況，如發生螺母退扣現象，應立即擰緊扭矩緊固，如篩體橫梁出現裂紋應及時處理。螺栓應按規定的扭矩擰緊。

提高振動篩效率，合理的使用和維護至關重要！

注意：

一般情況下，不允許在篩箱及輔助件上進行焊接或氣割，特殊情況下，必須進行焊接和氣割時，必須制定出施焊的步驟和方法：

(1)側板出現裂紋，在裂紋的每一端，鉆一個Φ6mm左右的孔，防止裂紋進一步擴大。

(2)焊接前，應對焊接部位先預熱到60℃左右，用圓鏟子沿裂紋兩面鏟出坡口，用質量好的高強度焊條補焊，焊接后將焊縫磨平。

(3)焊接時，一定將篩子的被焊件接地，防止電流通過軸承，不要把地線接在篩體下部，以致損壞軸承或電氣設備。

(4)如迫不得已必須用氣割鉆孔，則孔的邊際應磨光，否則由于應力集中，很容易引起疲勞損壞。