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      泡沫混凝土又稱為泡沫輕質土、發泡混凝土、氣泡混合輕質土、發泡水泥、輕質混凝土等，是一種通過化學或者物理的方式在固化劑（一般用水泥漿）中加入氣泡經充分攪拌，而形成的含有大量細小的氣孔，并且具有相當強度的新型輕質混凝土。容重較一般填充材料（如塘渣、級配碎石、混凝土、灰土等）輕得多。泡沫混凝土具有輸送方便、流動性好、價格便宜，利用不同級配的尾礦礦粉和水泥進行配比，可以保持一定的強度，完全可以作為一種新型的充填體在煤礦采空區回填中使用。

         杭州永恩建筑配套工程有限公司是一家專業研發泡沫混凝土(或氣泡混合輕質土、泡沫輕質土）、水泥發泡機、水泥發泡劑的建筑企業。公司下設研發部、生產部、工程部、技術部、質檢部、市場部等多個職能部門。

       泡沫砼不僅具有輕質性（容重3~15kN/ m3）、良好的流動性、固化后的自立性等特點，而且它的容重和抗壓強度可通過配合比進行相應的調整。采用泡沫砼換填技術可大大地降低填充材料的重量，減少地基土壓力，由于使用水泥作為固化劑，通常在常溫澆筑四個小時后就會開始固化自立。因此可進行垂直填筑（減少土地的使用），固化后對擋土結構物幾乎沒有側壓力。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于現場澆筑施工，其臨空測壓為零，因此其在公路擴寬工程中有著非常重要的作用。在填筑過程中不需碾壓和振動、一次澆筑高可達80CM，并且具有很好的流動性，因此泡沫砼在施工時具有施工噪音低，施工工期短，施工占地少，道路拓寬時對現有交通的影響小，在管線密集的地方可方便的灌注等優點。

地鐵線路經過軟基路段或者巖溶地區，為提高基底摩擦系數和地基承載力，確保基坑施工安全及預防鐵路運營期間基底塌陷造成的危險，軌道交通設計中對部分工程進行換填，傳統換填方案采用水平分層填筑、逐層碾壓夯實、逐層檢驗的方法進行施工。傳統工藝不僅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蝕易對填充材料的密實度產生影響，從而影響鐵路行駛安全。K)，約比普通混凝土高10～20倍，因此，具有非常良好的節能性能。 采用泡沫混凝土對路基進行換填，不管是在前期建設階段還是后期維護階段，因為其輕質高強、填筑自密實、沉降量小、施工速度快等特點，都決定了這個材料的高性價比。