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              發布時間:2020-07-24 04:49  






              倉儲型物流企業應同時符合以下要求

              倉儲型物流企業應同時符合以下要求: a) 以從事倉儲業務為主,為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務,具備一定規模; b) 企業能為客戶提供配送服務以及商品經銷、流通加工等其他服務; c) 企業自有一定規模的倉儲設施、設備,自有或租用必要的貨運車輛; d) 具備網絡化信息服務功能,應用信息系統可對貨物進行狀態查詢、監控。 運輸型物流企業應同時符合以下要求: a) 以從事貨物運輸業務為主,包括貨物快遞服務或運輸代理服務,具備一定規模; b) 可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務和其他物流服務; c) 企業自有一定數量的運輸設備; d) 具備網絡化信息服務功能,應用信息系統可對運輸貨場進行狀態查詢、監控。


              物流業進一步降本增效注入新動力、指明新方向

              從當前全國經濟運行情況來看,雖然疫情得到了有效遏制,但疫情對消費、投資和生產的強烈沖擊仍處于消化期。加上疫情在全球廣泛擴散,造成跨境貿易停擺、金融動蕩、國際物流受阻,重創了全球產業分工和貿易格局,在經濟結構性和周期性因素之外又增加了更多不確定性。 物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。《實施意見》的出臺,將為物流業進一步降本增效注入新動力、指明新方向。一方面,能夠加快穩定國際物流市場,有效緩解當前國際貨運價格上漲、服務效率下降的困境。另一方面,通過降本的傳導機制,降低實體經濟企業的物流成本,能夠為實體經濟企業轉型升級和創新發展營造空間,以“新供給”挖潛“新需求”,壯大國內市場。


              我國物流業發展長期受到市場“散、小”格局的約束

              此外,我國物流業發展長期受到市場“散、小”格局的約束,全國物流企業占比不足0.2%。在疫情沖擊下,盡管物流業出現了優勝劣汰的正向調整,但“微利求存”“散小為主”的客觀特征使得物流業穩定發展的動力不足。《實施意見》的出臺,為市場釋放了積極信號,切切實實為企業減負降本,不僅有利于社會就業穩定,也加速推動物流市場整合、轉型。


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