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編制鋼結構安裝焊接工藝

編制鋼結構安裝焊接工藝，一個構件兩端不得同時進行焊接。 安裝前清除構件表面冰、雪、露，但不得損壞涂層。 負溫安裝的柱子、主梁立即進行矯正，位置校正正確立即固定，當天安裝的構件要形成穩定的空間體系。 高強螺栓接頭安裝時構件摩擦面不得有積雪結冰，不得接觸泥土、油污等贓物。對于高度不高且不帶吊車的門式剛架鋼結構，柱腳與基礎的連接通常按鉸接設計。 負溫下鋼結構安裝質量除遵守《鋼結構工程施工及驗收規范》要求外，還應按設計要求進行檢查驗收。

鋼結構安裝后,進行防腐涂料第二次涂裝

鋼結構安裝后，進行防腐涂料第二次涂裝。涂裝前，首先利用砂布、電動鋼絲刷、空氣壓縮機等工具將鋼構件表面處理干凈，然后對涂層損壞部分和未涂部位進行補涂，后按照設計要求規定進行二次涂裝施工。 　　涂裝完工后，經自檢和專業檢并作記錄。涂層有缺陷時，應分析并確定缺陷原因，及時修補。修補的方法和要求和正式涂層部分相同。構件涂裝后，應加以臨時圍護隔離，防止，損傷涂層；并不要接觸酸類液體，防止咬傷涂層；需要運輸時，應防止磕碰、拖拉損傷涂層。 　　鋼結構在運輸、存放和安裝過程中，對損壞的涂層應進行補涂。一般情況下，工廠制作完后只涂一遍底漆，其他底漆、中間漆、面漆在安裝現場吊裝前涂裝，后一遍面漆應在安裝完成后涂裝；也有經安裝與制作單位協商，在制作單位完成底漆、中間漆的涂裝，但后一遍面漆仍由安裝單位后完成。不論那種方式，對損傷處的涂層及安裝連接部位均應補涂。安裝完鋼結構門扇的金屬件以后，包邊與墻板處要進行密封，可將門扇側立于門栓內，使門扇的另一半鉸鏈流動在門栓的鉸鏈槽，實現門扇的安裝。補涂遍數及要求應與原涂層相同。

鋼結構車棚的強度好，結實耐用。鋼結構車棚都是由鋼材來搭建的，所以它的強度是很高的，而且它的彈性好，整體結構非常輕，所以在收到撞擊時不會被折斷。

鋼結構車棚的可塑性非常好。不僅可以更好設計它的性能，還具有很好的造型和外觀，同時還能夠擁有良好的抗震性。

鋼結構車棚的可焊性能好。鋼結構車棚在建設的過程中，常常是采用焊接的方式，這樣就可以適用于大量的建筑群，而且可以隨地及時的投入建設使用當中。