光明新區老小區加裝電梯政府補貼價格合理“本信息長期有效”

舊樓加裝電梯申請補貼政策、必備資料

首先，各地的舊樓加裝電梯政府補償要了解清楚：

山東.高補貼25萬（試點城市：濟南、青島、煙臺、濰坊、威海）（加裝電梯總造價的40%給予補助）

濟南：七層住宅加裝電梯每部補貼22萬元;六層住宅加裝電梯每部補貼20萬元;五層住宅加裝電梯每部補貼18萬元;四層住宅加裝電梯每部補貼16萬元。

重慶.高補貼25萬（給予電梯總價格60%的補助）

合肥：補貼額為25萬元（包含了10年維保費用及電費補貼3000元）

北京：.高補貼24萬

上海：補貼24萬

廈門：.高補貼22萬

杭州：補貼20萬

四川：.高補貼20萬

四川瀘州：每部電梯補貼20萬元（原有電梯井的每臺補貼10萬元）

四川南充：補貼15萬

南京：.高補貼20萬

廣州：補貼10萬（黃埔區15萬）

汕頭：補貼8萬

惠州：補貼5萬

福州：.高補貼10萬

西安：補貼15萬

各地舊樓加裝電梯的政府補貼辦法正在出臺。如果上述補貼名單中沒有各位所在的城市，不妨再等等。清楚了加裝電梯的價格和基本政策后，就可以開始提交申請了。

為什么超過六樓就要安裝電梯?

其實這個是有國家規定的，如果不加裝電梯那么整棟樓房都不能通過驗收。

還有就是對樓層的高度應配備的電梯速度都是有要求的，一般來說從一樓到頂層，中間不坐任何停靠得在一分鐘到達頂層，這個屬于是消防要求，現在的超高層必須配備一臺消防員電梯，這個電梯理論上來說，如果大樓著火，必須能夠有一部電梯保持正常運行，方便消防人員進行滅火和營救。

然后就是現在的國家新規定就是小區內的電梯必須有一部能夠放入擔架的電梯，用來方便救護，過去的小區都沒有這種能夠盛放擔架的電梯，導致救護不方便，影響救援時效，擔架電梯的標準就是1800×900。

廣州已有老小區加裝電梯華麗變身電梯房？

然而在政府下發的《關于開展既有住宅加裝電梯試點工作的指導意見》的文件之前，杭州市場上鮮有老小區可以裝上便利的電梯。

不過，該小區和附近另一社區的部分業主已經超前享受了這樣的“待遇”。

那么，這些小區是怎么做到的？

今天記者走訪曙光路的老小區，驚奇地發現，原來一些老小區已經默默裝上了電梯，業主已經開始享受美妙的洋房生活啦！是不是很羨慕！

曙光路與外東山弄交叉口以西的某個社區的兩幢樓早在7、8年前就已經裝上了式電梯。

走進小區，兩裝裝有透明玻璃的樓棟尤其光鮮，小區建于2000年左右，為6層建筑，歐式小洋房的風格，電梯就裝在樓棟北面。

與其他小區不同，這兩幢安裝了電梯的建筑被單獨的圍墻包圍，由于部分電梯上下沒有限制，為安全考慮還聘請了保安。

據小區的業主介紹，這幢樓是單位福利房，電梯也是單位幫忙安裝的，“十幾年前，大家還年輕，走六七層不成問題，但是這幾年年歲大了，明顯感到吃力了。單位也比較人性化，幫我們協調安裝了電梯。”

這位業主還講到，其實安裝電梯并不是一開始就一帆風順的，“剛開始安裝的時候，一樓的業主也是堅決不同意，不過好在單位出面極力調解，才終把這個事情落實了。”

關于舊樓加建電梯政策，加建電梯好處多支持舊樓加裝電梯

4月14日召開的會議提出，今年各地計劃改造城鎮老舊小區3.9萬個，涉及居民近700萬戶，比去年增加一倍，重點是2000年底前建成的住宅區。建立政府與居民、社會力量合理共擔改造資金的機制，中央財政給予補助，地方政府專項債給予傾斜，鼓勵社會資本參與改造運營。

   4月14日國常會之后，老舊小區專項債密集增加：截至5月19日，根據WIND數據，內蒙古、寧夏、山東、廣東、山西5省份25個老舊小區項目通過專項債融資26億，其中廣東省共13個項目，占比超過一半。21世紀經濟報道記者注意到，各地采取了多種方式，從政策、金融等各個角度，加快老舊小區改造落地。在舊改難題資金來源方面，一些地方開始采取配套融資、債貸組合的模式。近期發行的山東省聊城市東昌府區老舊小區改造項目，該項目總投資1.63億，主要改造64個老舊小區，總改造戶數為5988戶。值得注意的是，其1.63億的總投資中，自有資金0.63億作資本金，并發行專項債融資0.8億，申請銀行0.2億。

   改造流程方面，也有地方作出嘗試。5月18日，北京市印發《北京市老舊小區綜合整治工作手冊》稱，既有多層住宅加裝電梯的意向及初步方案應當充分聽取擬加裝電梯范圍內全體業主的意見，并經專有部分占該單元住宅總建筑面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意，且其他業主不持反對意見。這也意味著，當雙三分之二業主同意且其他業主不持反對意見，就可加裝電梯。