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高架橋金屬降噪高速透明隔音聲屏障范圍和養(yǎng)護內(nèi)容

高架橋金屬降噪高速透明隔音聲屏障范圍和養(yǎng)護內(nèi)容： 　　1、擰緊松動的螺母。針對螺母固定不牢的現(xiàn)象，就需要調(diào)整螺母的松緊度。這個工作看似簡單，但實際上卻很考驗人的耐心，檢查，擰緊缺一不可，并且是還要對銹蝕的無法使用的螺母進行更換。 　2.更換老化的膠條。 　　3.對缺失的螺母進行補齊。 　　4.對破損失效的單元平體進行更換。當出現(xiàn)單元屏體破損，丟失的情況的時候，就需要對它進行更換。 　　5.對基底進行重新加固，如果基礎沒有澆筑好，可以重新加固，確保聲屏障安裝牢固。 　　6.對聲屏障進行定時的清洗。高架橋金屬降噪聲屏障在制作時一般都有考慮防水防塵問題。所以聲屏障的清洗是很方便的，可以讓環(huán)衛(wèi)工人在對路邊花卉樹木進行噴灌的時候就順便噴淋一下聲屏障，這樣既能夠保證聲屏障的孔隙不被塵土所堵塞影響隔音，又能夠免去專人清洗的經(jīng)費。一舉兩得。

吸音聲屏障和隔聲屏障的區(qū)別在哪里？

吸音聲屏障和隔聲屏障的區(qū)別在哪里？來源：振泰金屬 瀏覽：45 發(fā)布日期：2020-03-19 14:07現(xiàn)代城市噪音污染已成為一種首要的環(huán)境污染,修建物以及高速的聲環(huán)境問題越來越遭到大家的注重和注重。選用恰當?shù)牟牧蠈π藿ㄎ镞M行吸聲和隔聲屏障處置是修建物噪聲控制工程中較常用較基本的技術辦法之一。可是,因為對噪聲控制的手法缺少知道,“吸聲”和“隔聲”作為不一樣的概念,常常被混雜了。玻璃棉、巖礦棉一類具有杰出吸聲功能但隔聲功能很差。為了合理運用資料、進步修建物噪聲控制作用,對“吸聲”和“隔聲”這兩個概念有進一步知道和明晰的必要。

吸聲聲屏障和隔聲屏障的差異在于,吸聲著眼于聲源一側反射聲能的巨細,方針是反射聲能要小。而隔聲著眼于入射聲源另一側的透射聲能的巨細,方針是透射聲能要小。吸聲材料對入射聲能的衰減吸收,通常只有十分之幾,因而其吸聲才能即吸聲系數(shù)能夠用小數(shù)表明;而隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小,為便利表達,其隔聲量用分貝的計量辦法表明。

什么是聲屏障？

什么是聲屏障？    聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。

 聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

 聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設施。

 聲屏障按不同的用途可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。

聲屏障施工流程是什么？

聲屏障施工流程如下：

　　1)聲屏障采用化學植筋法種植地腳螺栓，待植筋強度達到要求后，再安裝聲屏障立柱。

　　2)按2米間距安裝聲屏障立柱，從根立柱開始，依次安裝上下吸聲屏體和透明屏體，用彈簧卡子固定，用熱縮彈性體密封條密封縫隙。

　　3)下吸聲屏體與防撞墻空隙用水泥砂漿填實密封。

　　4)安裝聲屏障頂罩，整體檢查，與地面高度保持一致。

　　5)發(fā)現(xiàn)問題及時處理，清理現(xiàn)場雜物，工程結束。