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鍛造件鍛后的控溫冷卻工藝

1.控溫冷卻工藝 —般非調質鋼鍛造件，經鍛造、切邊、熱校正后，鍛件溫度在85℃~95℃，然后， (1)冷卻：及時把熱校正后的鍛件擺放或裝到控溫冷卻設備上，采用風冷或自然冷卻方式讓鍛件快冷，冷卻速度根據鍛件不同，可在每分鐘4℃~8℃調整，冷卻時間3min~6min,將鍛件冷到65℃。 (2)緩慢冷卻：當鍛件冷到65℃后開始緩慢冷卻，該段時間需5min~7min，充分完成相變，這是非調質鋼關鍵的控溫冷卻工序。 (3)當鍛件充分完成相變后，再以每分鐘2℃~36℃的速度冷卻到5℃以下。 (4)自然空冷：當鍛件冷卻到5℃以下時，把鍛件裝人料箱自然空冷，并運走。

2.選擇冷卻方式 根據非調質鋼件的化學成分、形狀、大小和力學性能要求不同，選擇不同的冷卻方式。件硬度范圍要求較寬，形狀較小，厚薄懸殊不大，可選擇直接裝箱堆冷。對硬度分為要求較嚴的件可選擇擺放控制冷卻方式。對于曲軸類大型鍛件，為冷卻均勻和減少變形可采用裝控冷方式，總之非調質件的冷卻方式要根據件化學成分、形狀和性能要求通過試驗后，選擇理想的冷卻方式。

3.輪轂控溫冷卻實例 (1)基本參數：原材料3MnVS，鍛件重2.52kg,硬度248HBW~285HBW, (2)控溫冷卻要求：切邊后溫度不低于95℃,進控溫冷卻線溫度不小于8℃,出線溫度不大于5℃,運行時間8min~12min，冷卻方式，采用連續式鏈板傳送帶上自然空冷，吹風冷卻(三擋可調)，硬度在上選擇慢冷，硬度在下選擇快冷。

鍛造件有哪些退火呢?

1.一般球化退火：將鋼加熱到區間，充分保溫后，緩冷至5-65℃出爐冷卻，使鋼件獲得彌散分布于鐵素體基體上的細粒狀(球狀)碳化物組織。完善切削性能，減少淬火時的變形開裂傾向性，使鋼得到相當均勻的終性能。用于軸承件、刀具、冷作模具等的預先熱處理。

2.等溫球化退火：將共析鋼或過共析鋼件加熱到固定值(2-3℃)(若原始組織中網狀碳化物較嚴重，需加熱到略高于固定值)保溫適當時間后冷卻到略低于固定值的溫度等溫到奧氏體轉變完畢，再爐冷或空冷，同球化退火。常用于碳鋼及合金鋼工具，冷作模具及軸承件?？色@得較好的碳化物球化質量和較少工藝時間。

3.球化退火(正火球化退火)：將過共析鋼加熱固定值以上(2-3℃)，保溫后空冷(正火)，得到細片狀珠光體。然后再進行球化退火或等溫球化退火同球化退火。用于鍛造組織中珠光體片較粗、網狀碳化物較嚴重、球化較難的鋼件。

鍛造機械手液壓系統清洗方法

1．油箱的清洗方法

鍛造機械手液壓設備采用的是封閉的油箱以減少污染的進入并在油箱設置一個排油口。當油液受污染時，因更換液壓油并對油箱進行徹底清洗，其方法為：打開油箱的排油口將系統回路中的廢油排凈，將油箱的出油口和回油口的管接頭拆下，分別與高精度過濾車連接，高精度過濾車外觀圖參見圖3。如果油箱污染嚴重則需更換新的油箱，油箱清洗后要同時更換吸、回油和加油口的過濾芯。

2．液壓系統的清洗方法

當液壓油受到污染時就要更換新的液壓油，同時也要清洗整個液壓系統，防止有廢油存在管路中污染新的油液。其清洗的方法是：打開各液壓泵和馬達的上端的泄油口，向殼體內注入灌滿經過10μ高精度的濾油車過濾的液壓油。將補油泵的吸油管路與另外一個干凈油箱的出油口相連，然后啟動系統進行大車行走、夾鉗傾斜、夾鉗升降、夾鉗傾斜、和鉗口松卡反復進行三次以上，順便要用橡膠錘敲打油液管道，之后排除費油，并將同牌號的液壓油過濾后注入此油箱，完成調試，系統可再次投入使用。

鍛造是做什么的？以及鍛造的類型?

模鍛是鍛造(鍛造和沖壓)中的一個環節。采用鍛造機械對金屬坯料施加壓力，使其塑性變形，從而獲得一定的力學性能、形狀和尺寸。采用該工藝可消除冶煉過程中鑄造條件差等缺陷，優化組織，保持完整的金屬流線，其鍛造機械性能普遍優于同種材料的鑄造。在相關機械中，鍛件多用于負荷大、工況差的重要部件，簡單的軋板、型材或焊接件除外。根據成形機理，鍛造分為自由鍛、模鍛、輥鍛和特種鍛。

一、自由的運動鍛造設備上、下砧間直接向坯料施加外力，使坯料變形，從而獲得所需的幾何形狀和內部質量。自鍛制造的鍛件叫做自由鍛。自鍛主要生產少量的鍛件。機械加工設備如鍛造，液壓等。通過成形加工坯料，得到合格的鍛件。自由鍛造的基本工藝包括：安裝，拉拔，打孔，切割，彎曲，扭轉，誤差，鍛造等。采用熱鍛造，自由鍛造。

模鍛分為熱鍛、溫鍛和冷鍛三種。溫、冷兩種鍛件的發展趨勢，代表著模鍛工藝的發展水平。

二、模鍛按其材質可分為金屬鍛件、有色金屬鍛件、粉末成型件。從名稱中可以看出，材料是黑色的，如碳鋼，銅，鋁等有色金屬，粉末冶金材料。擠壓屬于模鍛工藝，可分為金屬擠壓和輕金屬擠壓。封閉式模鍛和封閉式安裝是兩種先進的模鍛工藝，材料利用率高，無飛邊。一個或多個工序可以完成對復雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件受力面積減小，所需載荷也減少。但是要注意不能完全限制空白。因此，應嚴格控制坯料體積，控制鍛模相對位置，并進行鍛件檢測，以減少磨損。

三、滾輪。輥筒是用來生產不同直徑的輪圈的設備，也可以用來生產汽車輪轂、火車輪轂和其他車輪類零件。

四、特殊鍛造。特種鍛造包括滾鍛、楔形橫軋、徑向鍛造、液態模鍛等鍛造方法，適用于特殊形狀零件的制造。