蕪湖停車場系統設備好貨源好價格

隨著互聯網技術的快速發展，傳統的停車場系統行業也進行了深刻的變革，而隨著停車場收費系統升級的需求不斷變大，傳統的停車場管理系統已經不能滿足人們的需求了，一些物業管理部門都紛紛對停車場收費系統進行改造。那么，互聯網時代下，如何對傳統停車場系統進行改造呢?

1.給停車場管理系統的進出系統采用先進車牌識別技術，清晰地抓拍車輛的車型、車身顏色、人物圖像等信息，讓車主在進出停車場實現不停車通行。

2.對停車場系統的管理模塊可以使用云平臺結果化管理，監控到所有在線設備的運行狀態，實現設備故障預發現，自修復，實時查詢各種報表功能，并以多種圖片的形式供客戶查詢現場情況，具備實時查詢收費金額，系統突破了地域性的限制，實現了全國范圍內遠程管理。

3.停車場收費系統采取無人化收費，車主可以微信掃描，或登入專門的停車APP進行繳費，無需更改硬件，節省投入，不經過第三方人員的轉手，這樣對停車場管理者來說就相當安全;對于車主來說，微信支付更為簡單。

4.安裝停車誘導系統、車位引導系統和反向尋車系統，實現無人化服務、手機實現車位預定、支付、尋車等功能，更好的方便了人們的日常出行生活，向著智慧城市一步步邁進。

目前，傳統停車場系統企業的訴求主要有三點，一是對原有的舊設備進行升級改造，并提升停車場收費系統的價值；二是由傳統向互聯網靠攏，改變固有的停車場管理系統路線；三是擁抱互聯網，做好對接未來智能化、無人化的儲備。但互聯網停車的企業訴求則是以消費需求為根本出發點，即讓用戶及時找到停車位，讓閑置的停車資源得到zui大化利用。為此，互聯網企業采取創新的技術，點對點地解決消費端的真實需求。正因為如此，互聯網停車的玩家們更加傾向于停車場系統的智能化、無人化的改造，更加注重用戶的自助消費理念。

隨著社會的發展，人們對城市的交通狀況越來越重視。面對各大中城市日益增加的汽車，越來越堵的交通，相關部門作了大量的調查與研究，終于認識到在加大對動態交通的改造投入與管理的同時，也要加強對靜態交通的管理，要給"無家可歸"的汽車一個棲身之地。據有關部門統計，2004年，我國城市汽車保有量已突破1000萬輛，到2010年將達到2000萬輛。就北京市而言，汽車的保有量已超過了220萬輛，到奧運會舉辦前預計將達到350萬輛。數量如此眾多的汽車停放，將對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給我們停車設備行業帶來了具大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。

從現有互聯網停車企業的生存模式來看，無論是提供硬件，還是純互聯網化，都逃不掉對傳統停車場的顛覆，而顛覆的根本在于了解傳統停車場的真實訴求。

擁抱互聯網，做好對接未來智能化、無人化的儲備。但互聯網停車的企業訴求則是以消費需求為根本出發點。

靈活的收費模式：智能停車場可以根據業主、車輛的不同類型設立貴賓用戶、固定用戶、月租用戶、儲值用戶、臨時用戶等多種收費模式，靈活的計費設置，滿足收費管理需求。