防撞河道護欄咨詢客服

淺談防撞河道護欄被污染的原因

說到防撞河道護欄，大家應該是十分的熟悉了，因為在我們的生活中防撞河道護欄的應用也越來越廣泛，尤其是在馬路上，為了保障行人的安全，道路防撞河道護欄就更多了。我公司集生產、銷售、設計、制作、安裝為一體，并具有一整套完善的運營模式。但是我們經常會看到有一些道路防撞河道護欄被污染呢?那么大家知道防撞河道護欄污染的原因嗎?我們只有知道原因才能去解決，今天我們專門請來了防撞河道護欄廠家來為大家講述道路防撞河道護欄污染的原因，下面就讓我們跟著我公司一起來看看吧!

對于防撞河道護欄表面上油污多而腐蝕少的冷軋鋼板，表面處理的重點就是去除油脂。另外，隨著城市道路交通量的快速增加，發生在護欄上游端頭、不同類型護欄的過渡段、中央分隔帶護欄開口處等護欄銜接處的交通事故也越來越多，這些位置已經成為安全防護設施體系中的防護漏洞或薄弱環節，需要合理處置，以使防撞河道護欄的安全防護形成一個完整的體系?？蛇M行脫脂清洗而不進行除銹處理。如果防撞河道護欄上的油污主要是可發生皂化反應的油脂，那就應該選擇以強堿為主要成分的清洗劑，促使它發生皂化反應而被去除;如果油污的主要成分是不能發生皂化反應的礦物油，那么就應選擇具有潤濕分散乳化能力的表面活性劑作為清洗劑，使它被乳化、分散而脫離防撞河道護欄表面。

防撞河道護欄施工工藝的材料要求

1. 鋼筋：鋼筋應有出廠質量證明書和復試報告單，鋼筋的品種、級別、規格應符合設計要求。而對于防撞河道護欄防撞等級的選擇，依據車輛穿過防撞河道護欄可能發生的事故等級進行設置。鋼筋進場時，應抽取試樣做力學性能試驗，其質量應符合國家現行標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB 13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB 1499)等的規定。

2. 水泥：水泥進場應有產品合格證或出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試，其質量必須符合國家現行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB 175)等的規定。

當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行復試，并按復試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。

3. 砂：砂的品種、質量應符合國家現行標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ 041)的要求，進場后應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況進行抽樣試驗合格。

防撞河道護欄模板加工及安裝

(1)防撞河道護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據防撞河道護欄尺寸、長度和模板周轉次數確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。

(2) 為了固定模板，在模板底部預留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據防撞河道護欄尺寸和模板情況計算確定。

(3) 在靠近防撞河道護欄的濕接頭位置，施工時預埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。

(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。

(5) 根據設計圖紙和測量放線位置支設模板。模板底部的梁板面應先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在防撞河道護欄內側利用預留的短鋼筋作支點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。

防撞河道護欄防撞等級代號介紹

設置于公路路基上的防撞河道護欄代號由防撞河道護欄構造形式代號、防撞等級代號、埋設條件代號三部分組成。各種代號規定如下：

一、防撞河道護欄構造形式代號

Gr——波形梁護欄

Grb——有防阻塊的波形梁護欄

Grd——組合型波形護欄

Gc——纜索護欄

Gw——混凝土護欄

Gwb——基本型混凝土護欄Gwm——改進型混凝土護欄

二、防撞等級代號

A——路側級

S——路側S級

Am——中央分隔帶級

Sm——中央分隔帶S級

三、埋設條件代號

E——埋設于土中

Em——中央帶混凝土護欄，嵌鎖在基層中

E1——路側混凝土護欄，埋置在基層中

E2——路側混凝土護欄，與下部構造物連接

B——埋設于混凝土基礎中

R——混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎連接