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發(fā)布時(shí)間:2020-11-17 02:59  
廈門(mén)南超機(jī)械股份有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事環(huán)衛(wèi)車(chē)離合器、冷藏車(chē)壓縮機(jī)專(zhuān)用離心離合器等傳動(dòng)設(shè)備的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的股份制企業(yè)。代理一些國(guó)際品牌減速機(jī)配件。
發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)通過(guò)皮帶傳遞給離合器飛塊,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升時(shí),由于離心力的作用,離合器飛塊克服彈簧拉力向外張開(kāi),飛塊上的摩擦片與離合器外罩結(jié)合,將動(dòng)力傳遞給后輪軸,驅(qū)動(dòng)摩托車(chē)前進(jìn)。當(dāng)收油門(mén)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,飛塊離心力減小。

由于產(chǎn)品一般是在電機(jī)處于大轉(zhuǎn)矩的條件下開(kāi)始起動(dòng)的,所以起動(dòng)時(shí)間相對(duì)也比較短。尤其是對(duì)于大型電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)(也可以先讓電動(dòng)機(jī)降空載起動(dòng)后,然后再起動(dòng)設(shè)備),這種起動(dòng)方式相對(duì)于傳統(tǒng)的起動(dòng)方式而言是更加有利的。

單向離合器是由內(nèi)部的多個(gè)接觸體與內(nèi)外圈軌道面相接觸形成摩擦鎖緊而進(jìn)行工作的, 因離合器圖3 多體接觸型單向離合器是靠摩擦體和內(nèi)外圈的摩擦嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的, 所以接觸面的幾何形狀和接觸狀態(tài)對(duì)傳動(dòng)特性有很大的影響。
