細石砂漿輸送泵視頻優選企業

柴油機混凝土輸送泵在操作的時候有些注意事項給大家分享一下：怎么調節壓力按住點動一缸或點動二缸五秒后，聽到蜂鳴聲時，不需松開手，看壓力表指向即為高壓力。正常澆筑二次結構柱泵時，如打好一根需挪到另一根時，先將正、反泵搬到反泵方位，再按泵送啟停，然后回抽一部分混凝土，使得管道的前端較輕、便利。黃油加注用號黃油加注。擺缸上端黃油嘴處需注黃油，每天一、二次。S管前端也需每天加注一次黃油。它可配多種作業裝置及輔具，進行、鏟裝、路面破碎、平坦場所、開挖水溝、鋪設管道等多種作業。

柴油機混凝土輸送泵的使用技巧：混凝土泵與輸送管連通后，應按混凝土泵使用說明書的規則進行檢查，符合要求后方能開機進行空工作。在酷熱季節施工時，宜用濕草袋、濕罩布等物覆蓋混凝土輸送管以避免陽光直接照射，可避免混凝土因坍塌落度丟失過快而形成堵管。在酷寒區域的冬天進行混凝土泵送施工時，應采取適當的保溫措施，宜用保溫材料包裹混凝土輸送管，避免管內混凝土受凍。

柱塞泵或馬達的噪聲

①吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。其主要原因有：

⑴液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

⑵液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。

⑶油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

管路噪聲：管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。

液壓缸的噪聲：①油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。②缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。