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發布時間：2020-07-28 10:59
全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹也表示，就汽車領域而言，商用車對空氣的污染程度遠遠大于小轎車，隨著我國物流的發展，不僅重卡、多類貨車發展迅速，通常情況下商用車年度行駛里程要高于轎車，而且燃油排放標準要求也低于轎車。因此，通過政策手段，推動多種類型貨車的淘汰和報廢，將能夠在一定程度上減少汽車尾氣的排放，將能夠減少空氣中的氮氧化物。”崔東樹表示。車輛因運營等規定只能使用十五年的，在強制報廢期來臨之前，如果不選擇正規的車輛報廢企業進行車輛注銷，在以后買新車時會有不小的麻煩。
但是，在崔東樹看來，這一舉措對于促進節能減排的效果非常有限。崔東樹認為，“如果要真正起到減少汽車排放，助力2015年節能減排目標實現的作用，老舊車輛補貼政策需要進行大刀闊斧式的改革，在補貼金額、補貼程序等方面要做重點調整?！?
核心提示：5月1日起實施的《機動車強制報廢標準規定》，取消了原先的私家車使用年限15年規定。前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
5月1日起實施的《機動車強制報廢標準規定》，取消了原先的私家車使用年限15年規定。無錫市車管所提醒：部分車型雖然取消了使用年限限制，但車主依應及時為車輛進行年檢，車輛達到機動車強制報廢標準規定時，應及時進行報廢。
有廣州報廢汽車公司負責人介紹，由于未辦理過戶手續，因經濟原因車輛查封，出國等多種原因，很多車輛未能及時進行年檢。按照新實施的《機動車強制報廢標準規定》，在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，應當強制報廢。因此，建議廣大車主應及時為車輛進行年檢。在車主名下已超過三年，舊車因拖審或車況不佳不易轉讓的，車主選擇正規汽車報廢企業代理業務是最1好的方式。
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日前，國家認監委發布《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，通知指出，環保部門未來不再核發機動車環保檢驗合格標志，更換為采用相關機構拍攝排放檢驗合格報告上傳到機動車安全技術檢驗監管系統的方式。
通知原文介紹，為了進一步規范機動車排放檢驗，推進黃標車和老舊車淘汰，加快提升機動車環境監督管理水平，實施以下新政策。
首先，環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志。機動車安全技術檢驗機構將排放檢驗合格報告拍照后，通過機動車安全技術檢驗監管系統上傳交管部門，對未經定期排放檢驗合格的機動車，不予出具安全技術檢驗合格證明。交管部門對無定期排放檢驗合格報告的機動車，不予核發安全技術檢驗合格標志。另外需要提醒大家的是，不再核發機動車環保檢驗合格標志不代表不用去年檢，只是簡化了一些辦理流程，采用了新的檢驗機制。6、亮油燈時建議關閉啟停系統無可否認的是啟停系統的確可帶來優1秀的燃油經濟性，但在亮油表報警1燈時車輛不斷的啟停，只會讓你更加心慌。
環保部門還將鼓勵機動車排放檢驗機構和安全技術檢驗機構設在同一地點，整合優化檢驗流程、共享檢驗信息，提供一站式便民服務。檢驗機構要嚴格按照價格主管部門規定的收費標準收取檢驗費用，在業務大廳明顯位置公示收費依據和標準，并在收費憑證上分別注明安全技術檢驗和排放檢驗收費金額。純電動汽車免于尾氣排放檢驗。由此帶來的交通安全、環境污染和資源浪費等問題日益突出，這就要求機動車報廢標準的制定必然要與經濟的發展相適應，否則將導致汽車市場的元序狀態，造成嚴重后果。
新政策還包括繼續推行機動車異地檢驗，在全?。▍^、市）范圍內異地檢驗，無需辦理委托手續。試行機動車跨省（區、市）異地檢驗，在已實現國家、省、市三級機動車排污監管平臺聯網的省份，允許機動車所有人在車輛所在地進行檢驗（黃標車除外）。
通知還指出將加快淘汰黃標車和老舊車，鼓勵、引導黃標車和老舊車提前報廢更新政策措施，加大對國家鼓勵淘汰和要求淘汰的黃標車和老舊車污染排放的監督管理力度，確保完成國家確定的年度淘汰工作任務，實現2017年底前基本淘汰黃標車。
