西安重汽WG9731478037轉向助力泵供應商在線咨詢“本信息長期有效”

應對政策，選擇國五車仍是主流

      不管是賣車還是購車，其實主體還是客戶，在卡友的角度來看其實是的，從現(xiàn)在的市場來看，國六車輛和燃氣車數(shù)量占整個市場的30%，其實國五車輛仍然是主體，大部分購車的用戶依然會選擇國五的車輛，盡管前面說了國五還不知道能開多久，很有可能也就兩三年，那為什么還是有很多卡友選擇國五的車輛呢？雖然是幾十年前的車型，但它的駕駛室內(nèi)部空間設計十分的合理，能夠給用戶帶來不錯的駕乘感受。

主要有幾點，首先就是大部分地區(qū)地區(qū)國三、國四政策還有沒完全實施，所以說國五在當?shù)厣踔劣锌赡苓€能跑5-8年，這是完全不影響的，因為有的地區(qū)國三的車還是照樣能過審，其次就是國五車輛不管是維修還是服務體系已經(jīng)在前面的基礎上相當完善，維修服務這方面是卡友們買車考慮的一點。如全新的汕德卡SITRAKC7H重卡就可以說是一款非常重磅的產(chǎn)品，其整體的競爭力是看得見的。

因為車是用來掙錢的，如果維修成本上去了，錢少掙了就相當劃不來，國六車輛在維修成本上面相對來說比較高，所以說卡友們大多還是會選擇國五車輛，畢竟他們看中的重點是掙更多的錢，少部分的車隊才會應對政策，一直換車，個體戶卡友很少有人有這種條件換的車。因此，中集凌宇判斷，今年5月份將會是混凝土攪拌車市場的一個高峰期。

禁止公路運輸！大宗物流卡友的冬天來了-3

7月1起禁止生產(chǎn)國五車除了各省市在加快污染治理以外，5月15日，生態(tài)環(huán)境部等四部門聯(lián)合發(fā)布關于調(diào)整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告：

自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產(chǎn)國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。

助力轉向系統(tǒng)可分為三類：

1、機械式液壓動力轉向系統(tǒng)

機械式的液壓動力轉向系統(tǒng)由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。

2、電子液壓助力轉向系統(tǒng)

電子液壓助力轉向系統(tǒng)由儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的狀態(tài)。

3、電動助力轉向系統(tǒng)

電動助力轉向系統(tǒng)是利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉向，由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器以及蓄電池電源構成。

由于電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩(wěn)，也就是俗話說的方向不發(fā)飄。而且由于它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般，轎車使用這樣的助力轉向系統(tǒng)的比較多。

汽車助力泵是指一種有助于汽車性能提升和穩(wěn)定的部件。主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，目前來說汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

電子液壓助力轉向系統(tǒng)

主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)

英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體雷同。一般是由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器以及蓄電池電源構成。華菱星馬以換電模式為切入口，與融和電科、特百佳、玖行能源等共同研發(fā)并推出了智能換電重卡，現(xiàn)場交付了30臺換電重卡，助力北京公鐵綠鏈公司實現(xiàn)整個砂石骨料開采、運輸、廢料回收全綠色產(chǎn)業(yè)鏈的打造。