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發(fā)布時(shí)間:2021-04-14 05:46  
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海洋運(yùn)輸是依靠航海活動(dòng)的實(shí)踐來實(shí)現(xiàn)的,航海活動(dòng)的基礎(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè),它的發(fā)展又可帶動(dòng)鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進(jìn)口國,近幾年逐漸變成了船舶出口國,而且正在邁向船舶出口大國的行列。
部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心,而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道,使中國快運(yùn)快遞業(yè)的點(diǎn)——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。1、裝運(yùn)危化品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工,、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全;行駛中要按照的路線,不得在繁華鬧市中行駛、停靠。
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鐵路運(yùn)輸:鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本,低能源運(yùn)輸,且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物,其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有:①運(yùn)行速度快,時(shí)速可達(dá)80~120公里。②運(yùn)輸能力較大,可滿足大量貨物一次性運(yùn)輸。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng),由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小,所以可提供全天候的運(yùn)行。④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨撸\(yùn)行較平穩(wěn)。⑤通用性能好,可以運(yùn)送各類不同的貨物。⑥運(yùn)輸成本(特別是可交成本)較低。
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航空運(yùn)輸已成為現(xiàn)代社會(huì)的交通運(yùn)輸形式,成為國際政治往來和經(jīng)濟(jì)合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作,也包含著國際激烈競爭,在服務(wù)、技術(shù)協(xié)調(diào)、運(yùn)價(jià)、經(jīng)營管理和法律法規(guī)的制訂實(shí)施等方面,都要受國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制約和國際航空運(yùn)輸市場的影響。