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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享高速公路上行車的11個注意事項

1.從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛。

2.應當嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。

3.遵守速度限制規定，超i速行駛易釀成事故。而車速太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應當降低。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享

大宗散貨和小宗散貨的區別！

大宗散貨和小宗散貨又統稱為干散貨，大宗散貨主要有：煤炭、金屬礦石、糧食等；小宗批量散貨包括：鋼鐵、木材、化肥、水泥等。近年來，小宗散貨的貨運量在大量增加。很多船公司都開始盯上了小宗散貨。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享物流供應鏈的形成原因

由于全球采購、全球生產、全球銷售趨勢的形成；也由于新經濟和信息時代的到來，國際專業分工日趨明顯；同時還因為國際貿易競爭、企業爭奪國際市場的激化和為了降低成本，加強競爭力，越來越多的大企業集團采取加強核心業務，甩掉多余包袱的做法。

他們將生產、流通和銷售等多種業務外包給合作伙伴，自己只做自己擅長、專業的部分。這樣做既維持了國際貿易份額，又與貿易對象國緊緊地融合在一起，增強了抗風險的能力，減少了外界干擾。為了調整這種波動性，可以事先同買主商定進貨時間和數量，制訂出配送計劃，使生產廠計劃供貨、揀選進貨、貨物裝車和貨物運輸配送等物流活動都可按計劃進行。供應鏈形成后，他們既達到了預想的目的，又節省了費用，而利潤不減少，穩定度加強，風險降低。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享全控制和重點控制相結合

物流系統是一個多環節、多領域、多功能的全方i位開放系統。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時，必須遵循全控制的原則。首先，無論產品設計、工藝準備、采購供應，還是生產制造、產品銷售，抑或售后服務各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。在生產設計上應考慮到原材料、配件、半成品、成品在工序、車間和倉庫間的流轉問題，使其省時、省力、連貫化、自動化、均衡化，任何物流阻塞和低效率都會導致成本提高。為此，要求對整個生產經營活動實施全過程的控制。