深圳酒店電梯廣告銷售方案詢問報價 鉅坤建設服務好

    廣州鉅坤建設有限公司經廣東省工商行政管理局批準，于二零零捌年正式成立，注冊資金為壹仟壹佰捌拾萬元，  專業從事電梯維保、電梯維修、電梯保養、電梯加裝、電梯工程安裝、電梯銷售等業務，主要銷售電梯有三菱、康力、通力、日立、奧的斯、廣日電梯等品牌

     電梯及自動扶梯井道的測量

    銷售人員還應該掌握一些常用的與電梯井道有關的建筑術語及相關知識，這有利于電梯銷售人員與建筑設計及施工人員的溝通。

     1.建筑設計部門進行電梯井道土建設計或改造;

　　2.用于指導電梯工廠進行電梯結構設計并投料生產;

　　3.用于指導電梯設備的現場放線安裝。

　　布置圖的繪制原則是盡量不改動或者少改動原有的井道土建結構。電梯廠家提供的布置圖是建筑設計部門進行電梯井道土建設計的依據，不能直接用于井道施工，施工單位應按照建筑設計部門的建筑施工圖(藍圖)進行施工，但電梯布置圖也可供土建施工單位參考。

    廣州鉅坤電梯設備有限公司經廣東省工商行政管理局批準，于二零零捌年正式成立，注冊資金為壹仟壹佰捌拾萬元。是一家具有獨立核算，獨立法人資格，以銷售、安裝、維修保養各類電梯為一體的電梯專業公司。

    LEHY系列電梯采用全數字化空間矢量交流變壓變頻（VVVF）驅動控制，融合了錐新的技術發展，使電梯的運行性能獲得了更進一步的提高，其主要特點如下：

   1. 采用電梯專用的變壓變頻驅動控制技術，真正權面實現了“變頻”給電梯帶來的優勢，使得電梯運行控制更加快捷、精闕。PM無齒輪曳引機采用雙制動器結構，使得抱閘制動更加安全、可靠。運用空間矢量變換控制技術，按照人體生理適應要求，利用經驗數據和電腦優化設計而成理想運行速度曲線，通過變壓變頻技術根據理想速度曲線經確地進行調速控制，從而使運行極其平穩，而無任何人體不舒適的感覺。

   2. 采用了模塊化的設計結構，即使變頻裝置中的某一部件損壞，也無須更換整個變頻器，大大降低了客戶的維修成本。使用智能化的大功率模塊(IPM)，模塊內部的快速保護回路可以使功率模塊得到更有效的保護，進一步提高了驅動系統的可靠性。其中的許多或涉及到生產安全或涉及到機器本身的故障率，更延伸到品牌聲譽。同時，由于IPM的驅動控制電路E1板與IPM模塊是通過直插方式聯接的，也增強了系統的抗干擾性能。

    3. 在電梯驅動中收次引入了超的混合式速度檢測編碼器，其精度達到了8192PPR（即電機每轉一周，輸出8192個脈沖，而傳統的編碼器只有512PPR）,充分保證了電梯運行控制的精闕度，使得乘客感到無比的平穩與舒適。

    廣州鉅坤建設有限公司是由廣州鉅坤電梯有限公司發展成立的建筑公司，鉅坤成立于2009年，公司涉及有電梯銷售、電梯加裝、鋼結構井道建設、混凝土井道建設、電梯安裝、維保等多項業務。模塊內的快速保護回路可以使功率模塊得到更好的保護，進一步提高了驅動系統的可靠性。主要銷售各類乘客電梯、住宅電梯、載貨電梯、電梯、觀光電梯、雜物電梯、液壓電梯。

    相對于原有的SMOS系統的RS-485數據傳輸方式，SMOS－II系統采用了1新的LONWORKS現場總線技術，網絡數據傳輸采用多主方式，系統中的每個部件都成為網絡中的一個節點，任意兩個節點之間都可以實現數據交換，極大的提高了信息傳輸的效率，也就是說，在上海三菱的SMOS－II系統中，每臺電梯都成為網絡中的一個節點，每個節點都擁有LONWORKS特有的神經元芯片，內含三個微處理器，能夠自行處理復雜的網絡數據通訊。也正是因為采用了LONWORKS，系統的數據傳輸速率由原來SMOS系統的19.2kbps達到了現在SMOS-II系統的78kbps。應該說這些問題在電梯的銷售工作之中就已經涉及，在訂貨之后提供一份詳盡的機房平面布置圖是銷售中必不可少的一步，更進一步說在項目設計階段就已經開始了針對性的設計。同時，LONWORKS網絡支持所有的布線方式，既支持總線方式，也支持自由拓撲方式，使整個SMOS-II系統的組網更加靈活，能大幅度減少電纜用量，降低成本,當由于布線線纜過長需要增加中繼器時，SMOS－II系統采用了直接由220V市電供電的中繼器取代了原來SMOS系統24V供電的中繼器，從而省略了變壓器，降低了系統的故障率。在系統抗干擾性方面，SMOS－II系統采用變壓器隔離技術取代了原來SMOS系統的雙絞線抑制共模干擾方式，系統能抵抗2KV的瞬時沖擊。

    通過以上所述可以看出，上海三菱的SMOS-II系統采用了目前市場上1先進的技術手段，再加上上海三菱強大的生產能力，因此我們完全可以這樣認為，SMOS-II系統完全可以滿足目前及將來一段時間內的市場需求。