廣東軸類精密機械零件加工優惠報價 洲江好口碑

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本機為特大型組合立車銑床中心，大回轉直徑22000 mm，大加工高度12500 mm。該機床采用西門子840 D數控系統，設有 X、 Z、 U、U1、 W、W1、 A、 B、 C、C1、C2等共11個數控軸，實現 X、 Z、 A、 B、 C、 C五軸任意四軸聯動。柱、梁、托梁、床身、側刀架滑座均采用低合金高強度結構鋼焊接而成，工作臺基座和工作臺均采用高牌號孕育鑄鐵。由于自身重量問題，滑枕在伸出時會有偏斜，伸出量及附件頭部大小不同，均會對其產生影響。為此，在側刀架上設置了一種補償系統，根據附件頭和 U軸行程情況，采用雙柱導軌和龍門電機轉動主軸箱的方法對其進行補償。通過這種補償，附件頭安裝面與 W軸的角度精度可以保持在規定的公差范圍內。

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刀架滑座在導軌上運行時，立刀架滑枕還會產生偏移，立刀架滑座也有一個補償系統。在機床上有多項技術突破：1、具有高精度、高剛性、靜壓力結構的工件旋轉工作臺結構，保證工件加工圓度和工件端面加工的端面跳動精度。2、超大重載高精度工作臺 C軸分度多電機預載消隙傳動技術在旋轉工作臺上的應用，保證機床 C軸分度精度可靠。超長行程刀架自動補償技術的應用，保證加工工件的垂直度可靠。高精度、多功能長行程滑枕銑頭的制造工藝。

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很多需要精細車削加工的工業工件，在生產加工過程中都要經過多個工序多臺車削機械進行加工，由于是在不同機械上加工，所以在這加工過程中要經常的工件搬運、工件固定安裝、工件拆卸等。如汽車車輪，其圓周面上就有多處需要進行車削加工，例如車輪的外底面線條、中心孔內外倒角、鎖槽外圓、鎖槽、輪輞體外圓面、輪輞下端面及內外倒角等等的車削加工，采用現有的車削方式，一個車輪的車削加工就要經過多道加工工序，經過多臺車削機械，而每道加工結束后都要進行拆卸，搬運至下一工序的車削機械上，再次工件固定安裝，車輪是一個需要加工精細的工業工件，而現在的這種車削加工方式，車輪需要在不同機械上的固定安裝，這樣相對每道工序車輪就不能有一個固定方位，這樣就會造成影響車輪的車削精度，且完成車削一個車輪需要較長時間，需要較多操作人員，人工的搬運勞動強度較大，還有，多個工序的多臺機械需要占用很大的空間。

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鑒于此，本案技術人員針對上述問題，致力于研究，遂產生本案。車削立車由底座、底模裝置、刀架、車削刀組及數控系統組成，所述底模裝置設于基座上，用以固定工件，所述刀架垂直連接在基座上，并設在底模裝置的一側，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進行對工件的車削加工，刀架垂直連接在基座上并設置在底模裝置的一側，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進行對工件的車削加工，所述車刀組的車削立車活動。

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一種數控大型電機轉子環形槽加工輔助機床。主要解決現有大型數控落地銑鏜床反復裝卡調整大型電機轉子，分度誤差大的問題。其特征在于：帶有消隙分度的主床頭箱(2)固定在床身(1)一端，主床頭箱(2)的主軸后端連接有主軸檢測裝置,副床頭箱(3)滑動連接在床身(1)另一端，副床頭箱(3)上連接有隨動卡盤，副床頭箱(3)的尾部連接有檢測裝置，2個中心支架(4)連接在床身(1)上，夾緊裝置(5)縱向滑動連接在床身(1)上。該數控大型電機轉子環形槽加工輔助機床具有一次裝卡調整完成大型電機轉子加工，分度誤差小的特點。了解決現有大型數控落地銑鏜床反復裝卡調整大型電機轉子，裝卡調整困難，分度誤差大的問題。

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本技術提供一種數控大型電機轉子環形槽加工輔助機床。該數控大型電機轉子環形槽加工輔助機床具有一次裝卡調整完成大型電機轉子加工，裝卡調整方便，分度誤差小的特點。本技術的技術方案是:該數控大型電機轉子環形槽加工輔助機床包括床身、主床頭箱、副床頭箱、中心支架、夾緊裝置。帶有消隙分度的主床頭箱固定在床身一端，主床頭箱的主軸后端連接有主軸檢測裝置，副床頭箱滑動連接在床身另一端，副床頭箱上連接有隨動卡盤，副床頭箱的尾部連接有檢測裝置，2個中心支架連接在床身上，夾緊裝置縱向滑動連接在床身上。本技術具有如下有益效果:該數控大型電機轉子環形槽加工輔助機床由于采用帶有消隙分度、分度轉動檢測裝置及相互比對反饋控制裝置的主床頭箱固定在床身一端，帶分度轉動檢測裝置及相互比對反饋控制裝置的副床頭箱滑動連接在床身另一端，副床頭箱上連接有隨動卡盤，2個中心支架連接在床身上，夾緊裝置縱向滑動連接在床身上的優化結構。