日照液壓卸貨平臺定制質量材質上乘,振陽機械值得信賴

固定登車橋產品特點介紹

固定式登車橋是與倉儲月臺一起的裝卸輔助設備，本設備與月臺一體，可根據貨車車廂不同高度調節即可調高也可調低，方便叉車駛入車廂，設備采用進口液壓泵站，兩側設有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。

全液壓驅動，操作方便運行可靠。 唇板與平臺采用整長軸連接，強度高、可靠性好。采用進口密封件，保障液壓系統具有優良的密封性能。采用進口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。高強度“U”形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。設有保障維護人員進入登車橋內部維護時安全的支撐桿。

固定式登車橋

1、液壓系統具有因突然事故發生時或無電力供應時具有緊急制動功能。

2、平臺配置防壓趾安全護板。

3、電纜有接地保護。

4、電控系統設置了故障指示。

5、平臺可隨車輛傾斜而動。

6、配置與工業門互鎖的安全保護裝置。

7、裝卸平臺設有供整體起吊的起吊點。

 液壓登機橋是裝卸貨物的輔助設備。它的次要功能是貨物平臺和運輸車輛之間的橋梁。它有效地提高了裝卸貨物的效率。讓我們看看固定式液壓登機橋的特點。

  液壓登機橋是完成貨物快速裝卸的公共輔助設備。它的高度調節功能在卡車和倉庫平臺之間架起了一座橋梁。叉車等運輸車輛可以間接開車到外面的卡車停止裝卸散裝貨物，也被稱為裝卸平臺。

   式液壓橋是貨物平臺與運輸車輛之間的二級橋梁。為了裝卸叉車方便的目的，該設備一端等于貨臺高度，另一端在車廂的后端，和高度可自動根據車輛的不同類型的變化調整卸貨過程中的運輸。

固定式登車橋的液壓系統必須解決好哪幾個問題

  液壓驅動系統的設計是固定式登車橋總體的重要組成部分，設計時必須滿足液壓升降臺使用功能所需的全部技術要求，而且靜動態性能好，，安全可靠，結構簡單，經濟性好，使用維護方便。為此，要明確與液壓驅動系統有關的升降貨梯參數的確定原則，要與升降臺的總體設計綜合考慮做到機、電、液相互配合，保證固定式登車橋總體的。 根據液壓升降臺的使用工況，其液壓驅動系統必須解決好以下問題:  (1)保證動作平穩，升降臺上載重量變化很大，且機械傳動零件加工、安裝的誤差以及臺面的偏載，都將導致液壓馬達負載變化較大，液壓系統必須要能克服負載變化對速度產生的影響，確保機構無沖擊地平穩運行;  (2) 由于采用兩臺液壓馬達分別驅動四根油缸，因此，液壓系統必須保證設備具有較高的同步控制精度;   (3)工作載荷及架體自重在運動速度變化時引起的慣性沖擊問題;  (4)下降過程反向負載引起失重現象，必須加以控制，尤其是如此大型的設備，一旦失控極其危險。

固定式登車橋廣泛用于各種工業企業和生產線，例如汽車，集裝箱，模具制造，木材加工，化學填充等，可滿足不同工作高度的起重需求，并可配備各種桌面， 有效解決工業企業各種起重作業的困難使生產作業變得輕松而自由。但是，使用一段時間后，設備可能會卡住，那么如何解決固定式登車橋的卡住現象呢？

使用固定式登車橋時要注意保養，一般不會發生卡頓。固定式登車橋具有防止超載的安全裝置，采用多限位開關保護裝置、開門斷電保護裝置、漏電保護裝置和多層互動鏈，使固定式登車橋的安全系數大大高于普通貨梯的安全系數。是一種使用范圍非常廣泛的貨物垂直運輸設備。它通過馬達驅動油泵，依靠油缸驅動重鏈，帶動固定式登車橋水平。

由于液壓作為起重動力，具有載荷大、起重平穩等特點，因此被廣泛應用于高層建筑間的貨物垂直運輸。固定式登車橋采用油缸和鏈條傳動，運動部件少，維修工作量小于剪叉式固定式登車橋。固定式登車橋結構緊湊，采用的軸承比剪叉式固定式登車橋少，使用壽命比剪叉式固定式登車橋長得多，且固定式登車橋采用液壓傳動，負載較大。固定式登車橋的傳動高度遠高于剪叉式固定式登車橋，其傳動高度可達幾十米，穩定性也優于剪叉式固定式登車橋。固定式登車橋采用自重和貨物重量相結合的方式，比普通貨梯運行更經濟。

固定式登車橋采用plc可編程控制器，可實現智能控制和顯示，同時電路簡單，故障率低。根據固定式登車橋結構的不同：剪叉式（固定式剪叉式、移動式）、氣缸式、鋁合金（立柱）式、曲臂式（折臂式）、油缸直頂式、導軌鏈式（固定式登車橋、貨梯）、纜索液壓升降裝置。液壓油從葉片泵形成一定的壓力，通過濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥和平衡閥進入液缸下端，使液缸活塞向上移動，抬起重物，氣缸的上端通過隔爆型電磁換向閥返回油箱。用安全閥調節額定壓力，用壓力表觀察壓力表的讀數。