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國內多采用以臺式計算機為核心的中控系統，除了上述的安全風險以外，配合這些中控系統使用的所謂前庭控制器，其內部沒有業務控制邏輯，僅當做設備底層的協議轉換器使用。當負責中控的計算機不能運行，油站則癱瘓。鋼筋混凝土內的鋼筋必須盡可能地靠近井框，井框周圍至少500mm區域內不要有混凝土接縫。如果加油機數量過多，就不得不把一個加油站分成多個小的邏輯油站來配置。

今天，山西內部加油站德輔鋼結構小編主要為大家講講框邊和人孔井蓋井框的安裝以及.后的混凝土的安裝要求。

人孔井框邊和井蓋井框

01、高于人孔井上方地坪50mm,固定一條水平標高基準線。將4個安裝用附件掛鉤均勻裝在支架上部。

02、將框邊和井框放在掛鉤上。用4個泡沫固定墊放在框邊和支架中間，使支架與框邊中心對齊。

03、通過回填來調整井框和框邊的高度，使得井框高于地面30-50mm。

04、在框邊的外側用混凝土固定框邊和井框位置，混凝土與框邊成45°角。

牌號與質量無關，不是越高越好。許多車主認為，的牌號越高，油品的純凈度和質量就越好，這種認為是錯誤的。車主只有選用與自己車輛匹配牌號的，才能使發動機發揮出a佳功效。早在2007年，中國地質科學院研究員就在蘇南地區的29個加油站調查樣本中發現，超過七成存在滲漏。使用比適宜牌號低的，發動機可能會出現過度爆震現象，車輛提不起速，功率下降，增加排放和油耗，甚至會導致發動機損壞；盲目使用高牌號，會改變點火時間，燃燒不充分，造成汽缸內積炭增加，增大汽缸磨損，還會造成汽缸缸體過熱，長期使用有損發動機壽命。