東風天龍自卸車專賣店常用指南「多圖」

天龍KL和天龍VL在內飾方面的對比

天龍KL在內飾的實用性方面延續了天龍重卡的良好傳統，門板采用了全新造型，更具設計感，同時更靠前的儲物槽位置設計也是源自于天龍重卡，在行車時有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設計相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標當前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實用性表現還是很好的

駛室整體使用感受通過按鍵質感有了很大的變化，以門板車窗控制區域為例，天龍KL采用了當前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當齊全。

相比老平臺設計的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實用性配置還是相當不錯的，因為窄門板的設計，像后視鏡電動調節、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側了。

國六天龍KL燃氣車

燃氣車在節能環保方面具有先天優勢，我們實拍的這款天龍KL燃氣車搭載型號為15NNS6B470A的東康發動機，排量為14.5L，輸出為470馬力，峰值扭矩達到2300牛米，滿足當前嚴的國六b排放標準。發動機采用先進的智慧大腦2.0系統，動力性和經濟性都得到很好的平衡和兼顧。與東康機匹配的是龍擎DT1422 OD變速箱，前進擋為14擋，頭擋速比為13.513，擋速比為0.801。變速箱融合了沃爾沃技術，采用全同步器換擋形式，在傳統的飛濺潤滑基礎上增加了主動潤滑。

在重卡市場上14擋變速箱并不是主流配置，不過據很多使用過DT14系列變速箱的卡友反饋，這款14擋變速箱換擋比主流的12擋更順暢，操作比主流的16擋更簡便。

東風天龍KL雷諾動力

東風天龍KL雷諾動力：

東風天龍KL搭載東風雷諾dCi465-51國五發動機，大功率465馬力，大扭矩2200N.m

440雙并聯驅動橋主減速比3.64，通過卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1300rpm時，高擋車速可達86km/h。

東風天龍KL前橋為鼓式制動，根據行駛需要還可以選擇康邁油潤滑輪端，3片簧鋼板懸掛適合快速標載物流運輸所需。后處理系統安置在車橋之間的空白位置，比起安置在底盤底部及后側面占據更少活動空間。東風天龍KL作為一款綠通運輸車型，不僅選擇可靠性極高的動力鏈，而且600 400L超大容量油箱足以適應3000km以內的超長跨距物流運輸的續航要求。

東風天龍新款駕駛室有哪些變化

東風新天龍駕駛室對前保險杠也有了很大的變化，保險杠格柵被整合成一體化，相比于以前錯分的幾塊不僅更加的美觀，面積也更大了，更是方便上車擦洗、維護作業。面罩格柵改型：格柵的造型更粗獷厚重，保證進氣面積，同時格柵開口細密，防止砂石撞擊水箱。

東風天龍新款駕駛室大多裝配手動或電動玻璃天窗，而老款天龍駕駛室則是手動的鐵殼天窗。

近距離觀察會發現，新款天龍駕駛室的腳踏板還是使用的鋁合金材質，只是造型相比之前更加輕薄且堅固一些，踏板護罩燈向下傾斜角度增大了很多，表現出東風商用車在細微之處對客戶的關愛。