外貿(mào)輪子收費值得信賴 速鯊汽配

鍛造輪轂的工藝特點

　　（1）采用圓柱狀設(shè)計，直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

　　（2）根據(jù)鋁轂寬度所需的J數(shù)切割鋁材。

　　（3）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時便可以準(zhǔn)備進(jìn)行鍛壓。

　　（4）熱鍛壓成型。噸數(shù)越高的鍛壓機所需的鋁錠工作溫度越低，所鍛造出來的產(chǎn)品晶粒較小，韌度也較高。

更換輪轂注意事項--適合

　　這里所說的適合，是指適合的輪轂，現(xiàn)在很多生產(chǎn)的汽車因為安全問題，所以會使用到大號的剎車卡鉗，但是由于設(shè)計不適合的輪轂，所以車主在更換的時候會很容易卡到剎車卡鉗，像是4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多，好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音，就快換吧。內(nèi)置空氣合金輪轂,是為了更大限度的減輕輪轂的質(zhì)量,是一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運而生，通過空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。輪轂銹跡處理的正確打開方式上面說的是小銹跡，自己用打磨處理，噴涂底漆，不過這種方法還是不能很根本的解決問題，而且自己噴涂的底漆用不了多久就會掉的，到時候看著還是糾心。這種為單件式與兩件式組合而成大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。

汽車外觀保養(yǎng)的幾大要點的重要性

1、注意及時清洗車輛

      保持汽車的干凈，僅靠擦一擦灰塵是不夠的，要注意經(jīng)常和及時地清洗車輛。使用汽車清洗劑和堿性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含堿性高的洗滌用品，否則在洗掉灰塵同時會加速油漆表面老化，使車輛失去光澤。其實最正確的打開方式是，在輪轂表面有劃痕、還沒有出現(xiàn)銹跡的時候即使去做輪轂修復(fù)，這樣就避免輪轂輪轂遇到清洗劑導(dǎo)致生銹腐蝕。解決方法：一定要去正規(guī)洗車行加盟店，請維修做出。

2、注意定期上光

      汽車行駛一段時間，應(yīng)進(jìn)行表面磨光和上蠟處理。國外對汽車上蠟很講究，有許多的工具和材料。上蠟前通常使用的清洗劑有兩種：一種是磨料型，可擦掉表面日漆氧化層;另一種是化學(xué)清洗劑，可溶解沉積的油污以便擦除。首先可以檢查一下汽車左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠觀看其內(nèi)壁有無磨損或凹坑，因為大多數(shù)情況下汽車加速時車身抖動是由于內(nèi)球籠損壞引起的。使用時，先把車體清洗干凈，涂上擦洗膏或清洗劑，用毛巾擦洗。在打蠟時，使用工具，如沒有工具，可用軟布代替，采用鋸齒狀圓圈狀磨擦的方法，同時應(yīng)避免在陽光（參配、圖片、詢價） 直射下打蠟。

3、注意雨后及時擦車

      城市（參配、圖片、詢價） 空氣污染，車輛被雨淋濕后，如不及時將雨水擦掉，若再被強烈陽光照射，很易出現(xiàn)斑點和使表面光澤下降。所以，應(yīng)及時將雨水擦凈。注意塑料件的清潔方法。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。現(xiàn)代汽車外觀使用塑料件的很多。對上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗劑;上蠟時不能過重，防止穿透油漆露出底色。到正規(guī)的洗車店加盟店進(jìn)行清潔。

汽車加速時車身抖動該如何解決

　　也有一些車在加速時會出現(xiàn)車頭左右搖擺的現(xiàn)象，嚴(yán)重時整個車身抖的像“篩糠”一樣。每每遇到這種狀況，車主都會手足無措，甚至提心吊膽的。因為他們不清楚汽車到底哪里出現(xiàn)了故障，也不清楚到底如何去解決這種狀況?

　　其實要搞清楚汽車在加速時車身為什么抖也不是件難事。首先可以檢查一下汽車左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠觀看其內(nèi)壁有無磨損或凹坑，因為大多數(shù)情況下汽車加速時車身抖動是由于內(nèi)球籠損壞引起的。

　　眾所周知，現(xiàn)在的轎車多為發(fā)動機前置，驅(qū)動形式也多為前驅(qū)。這類汽車多數(shù)采用可伸縮式內(nèi)球籠，這種類型的內(nèi)球籠可以適應(yīng)車輛行駛時變速箱驅(qū)動終端與驅(qū)動輪相對位置的改變。首先目測輪圈在轉(zhuǎn)動的時候是否夠圓，肉眼能觀察出不圓的馬上放棄。假如你把內(nèi)球籠拆撿了，您會發(fā)現(xiàn)在內(nèi)球籠內(nèi)壁與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位會有一些凹坑。

　　車輛在急加速時，發(fā)動機變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。排除方法不言而喻，更換損壞的內(nèi)球籠或半軸即可。