汽車換向器廠家廠家實力雄厚

　　有刷電機換向器出現出現火花的原因和維修方法

　　負載時電動機電刷出現火花，負載增大時，火花也隨之增大。

　　①故障的主要原因：電刷位置不對；主極與換向極極性不對；換向極與主極間連接，以致換向極部分或全部被分流；換向極太弱或太強；電樞與個別或全部換向極的間隙太小或太大。

　　2.維修方法：調整電刷位置；檢查、糾正主極與換向極的順序；用絕緣電阻表檢查主極與換向極間的絕緣電阻，并做相應處理。

　　3）電動自行車某極電刷下的火花較其他電極劇烈：1.故障的主要原因：電刷距離不均勻；火花較劇烈處的主極發生短路；火花較劇烈處的換向極發生匝間連接或短路；2.維修方法：調整電刷位置；更換電刷；更換主極；更換換向極。

　　換向器的滑動接觸件速度不大

　　換向器的滑動接觸件,而電刷的成份和接觸特性好壞呢,是能夠直接影響到電機運行時換向的好壞和它的磨損程度.電刷的接觸特性主要指一對電刷接觸壓降(因正、負級電刷下接觸壓降不相等,故用一對電刷接觸壓降來評價)和摩擦系數,這些因素影響到電機運轉時電刷與換身器之間的接觸損耗(包括電損耗和磨擦損耗)和磨損度.影響電刷接觸特性的主要因素有圓周速度、電流密度和施于電刷的單位壓力等.對電動自行車用直流電機,圓周速度不大,一般都能滿足要求.對這種直流電機的電刷一般提出以下要求:

　　(1)因為電動自行車采用低壓電源,因此一對電刷接觸壓降不能大,一般應在1v以下,這樣功率損耗較小.

　　(2)若按照用戶使用2年不用更換電刷,按每天騎行2h計算,電刷壽命應在1500h左右.電刷壽命是由它允許磨損的高度決定的,而允許磨損高度則由允許彈簧的小壓力和電刷磨短后在刷盒中運行的穩定性決定.

　　(3)電刷截面積的大小應符合電刷允許電流密度.電流密度過大,引起發熱過高,摩擦系數增大,極易引起火花,電機甚至不能正常運行.

　　(4)換向器的磨損應在允許范圍內,運行噪聲小等.

　　碳刷的挑選！碳刷與換向器外表沖突之薄膜

　　1杰出景象：

　　淡色薄膜：:

　　換向器外表薄膜均勻，表明電機及碳刷運轉狀況令人滿意，薄膜色彩的深淺首要受薄膜厚度之影響，只需均勻即可。

　　2杰出景象：

　　暗黑色薄膜表明換向器十分杰出狀況，薄膜色彩較圖1深黑且適當均勻。

　　3尚可景象：

　　淺暗色痕相錯換向器并不是景象，依據經歷得知電機長期在此種狀況下連轉成果尚令人滿意。其交織數與電樞繞組有關，徹底取決于每槽中的分繞組數。

　　4不良景象：

　　條痕薄膜但換向器無磨耗經常是電機于低負載操作下，碳刷數目過多或碳刷原料不對。空氣與環境狀況亦是重要因素。

　　5不良景象：

　　不均勻薄膜不一樣密度與形狀的欠諧和色彩。換向器在不潔凈或不正常的物理性狀況形成。

　　6不良景象：

　　帶有黑區只薄膜黑區能夠是偶發的或有規矩的散布，其緣由能夠是換向器欠真圓或是因為振蕩或是設備操作，軸承。銜接器等缺點形成。

　　7不良景象：

　　換向器車修不良換向的前后緣比中心有些低形成，這種景象換向器須做進一步養護。

　　8不良景象：

　　換向器車修不良換向的中心有些比前后緣低，形成這種景象換向器須做進一步養護。

換向器的結構和工作原理

　　換向器是用來改動電流方向的，關于它的布局和原理盛達機電作以下詳解：

　　布局上，換向器是由幾個觸摸片圍成的圓型，別離和轉子上每個抽頭銜接，外邊銜接的兩個電極就被稱為電刷和其觸摸，一起只觸摸其間的兩個。

　　原理是，當線圈經過電流之后，就會在永磁鐵的效果下，經過招引以及排斥力來轉變，若是當它轉到和磁鐵相平衡時，本來通電的線較對應換向器上的觸片就和電刷別離開來，而電刷銜接到契合發生推動力的那組線圈對應的觸片上，這樣重復的運動下去，直流電動機就可以轉起來了。2、組成部分每一組繞組至少有1對接觸片，假假若多繞組電動機可以多個繞組共用一個接觸片也是可以的。

　　可是若是沒有換向器的效果，那電機就只能轉不到半圈就卡死了，只可以當作電剎車來使用了。